范中興

除了自駕車龍頭特斯拉，包括豐田、賓士等燃油車廠，都紛紛導入先進駕駛輔助系統（ADAS）成為新車標配。本刊調查，「毫米波雷達」因感測精度佳，又能全天候使用，可望成為ADAS必備的感測零件。研究機構預估，毫米波雷達產值5年後將達91億美元（新台幣2,500億元）。不僅用在汽車，毫米波雷達也陸續在工業、醫療與消費電子領域萌芽，包括為昇科等台廠已蓄勢待發，準備大展拳腳。

除了自駕車龍頭特斯拉，包括豐田、賓士等燃油車廠，都紛紛導入先進駕駛輔助系統（ADAS）成為新車標配。本刊調查，「毫米波雷達」因感測精度佳，又能全天候使用，可望成為ADAS必備的感測零件。研究機構預估，毫米波雷達產值5年後將達91億美元（約新台幣2,500億元）。

光達的精度雖比毫米波更高，但是會受到濃霧、沙塵暴、暴風雪等天候影響，加上成本太高，專家認為，毫米波雷達在自駕車的應用與市場規模，將遠大於光達。因為如此，不單是國際的車電大廠紛紛加入爭食，不少看準商機的台廠也早已揮軍布局，並逐步建立完整供應鏈。

環顧毫米波雷達的台灣相關廠商，為昇科因為產品線布局最完整，而且直接打入車廠，故最受關注。而為昇科之所以有好的表現，創辦人之一、技術底子的鍾世忠居功甚偉。

元宇宙是目前科技業最熱門的話題之一，令人意外的是，毫米波的應用竟也與目前最夯的元宇宙沾上邊。事實上，毫米波雷達不僅用在汽車市場，在工業、安防、消費等應用也逐漸開展。此外，在中國也有企業把毫米波雷達使用在農用無人機、壓路機上，作為導航偵測之用，另外也有醫院、安養機構用來偵測病人的呼吸、心跳。

物聯網時代來臨，不管是電視、冰箱、燈泡，甚至汽車，全都內建智慧連網功能，代表處理器需求越來越大。本刊調查，就在擁有手機處理器架構9.9成市占的霸主安謀（ARM）被美商輝達（nVIDIA）併購，中立性備受質疑之際，一個以開放、架構免費為訴求的RISC-V處理器聯盟，正挾著小型、低成本等優勢迅速崛起。不僅獲得蘋果、英特爾等科技巨頭青睞，台廠也在蔡明介、黃崇仁等科技大老登高一呼下揪團組成聯盟，成為足以單挑安謀龍頭地位的新勢力。

物聯網時代來臨，不管是電視、冰箱、燈泡，甚至汽車，全都內建智慧連網功能，代表處理器需求越來越大。本刊調查，就在擁有手機處理器架構9.9成市占的霸主安謀（ARM）被美商輝達（nVIDIA）併購，中立性備受質疑之際，一個以開放、架構免費為訴求的RISC-V處理器聯盟，正挾著小型、低成本等優勢迅速崛起。不僅獲得蘋果、英特爾等科技巨頭青睞，台廠也在蔡明介、黃崇仁等科技大老登高一呼下揪團組成聯盟，成為足以單挑安謀龍頭地位的新勢力。

RISC-V這幾年會一夕爆紅，甚至引發蘋果、英特爾的興趣，全因最大敵手、坐擁手機晶片架構9成9市占的ARM，無意間幫了RISC-V一把。RISC-V剛在市場初試啼聲，ARM架設網站對RISC-V發動強力的攻擊，列舉RISC-V的缺點。被譏為大鯨魚欺壓小蝦米。加上2020年輝達宣布購併ARM，引爆ARM將失去中立性的質疑，ARM意外成為RISC-V最佳助攻，相當令人玩味。

就在蘋果、英特爾等大咖紛紛卡位RISC-V的同時，在全球半導體市場擁有舉足輕重地位的台廠，也沒有缺席；其中，自稱半導體界老兵的聯發科董事長蔡明介，旗下轉投資的晶心就已被視為台灣RISC-V領頭羊，甚至在全球都能排進前3名。

為壯大台灣RISC-V陣營實力，在蔡明介、林志明等人奔走下，2019年台灣RISC-V聯盟成立，由力晶總經理王其國擔任會長。10月12日特地舉辦2021 RISC-V Taipei Day線上論壇，王其國在致詞指出，由於RISC-V憑藉開源開放、可擴展、模組化等特點，降低了CPU開發難度，並縮短研發週期，專家預言，在5到10年內，RISC-V 有機會成為世界上最重要的指令集之一。