盧佳柔

隨著ChatGPT爆紅，包括谷歌（Google）、亞馬遜（AWS）、臉書（Meta）等雲端大咖卯足全力拓展更多智慧化應用，去年底Google發表Gemini 2.0模型，正式宣告AI Agent（AI代理）時代來臨。本刊調查，因AI代理讓人工智慧應用擴大至電商、零售、醫療與客服等領域，商機無可限量，吸引大咖們全力布局，而台廠則站在巨人肩膀上，包括艾思智創等新創公司也從廣告行銷等市場搶進卡位。

隨著ChatGPT爆紅，包括谷歌（Google）、亞馬遜（AWS）、臉書（Meta）等雲端大咖卯足全力拓展更多智慧化應用，去年底Google發表Gemini 2.0模型不久，OpenAI隨即發布最新大型語言模型o3，新一輪AI大戰即將開打，也預告著AI Agent（AI代理）時代來臨。

人工智慧（AI）角逐戰越演越烈，2年前OpenAI推出ChatGPT在全球丟下第一顆AI震撼彈後，雲端大廠Google（谷歌）更是火力全開，積極強化自身大語言模型（LLM），並結合自身的產品生態系，打造更加智慧化的AI代理（AI Agent）應用。

AI代理（AI Agent）讓人工智慧應用擴大至電商、零售、醫療與客服等領域，商機無可限量，吸引大咖們全力布局，而台廠則站在巨人肩膀上，如新創公司艾思智創就是從廣告行銷市場搶進卡位，更成功取得中國星巴克與知名公關顧問公司布爾喬亞的青睞。

兆赫先前與美國Coherent Logix(CLX)合資成立晶絡科技，作為其跨足邊緣AI的第一步，然而，就在雙方合作設計第一顆晶片，且完成度到7、8成的時候，美方單方面宣布不再投資、雙方合作破局。因此在今年5月，由晶絡向新加坡國際仲裁中心(SIAC)向CLX提起求償，雙方進入訴訟流程。

網通設備業者兆赫日前舉辦法說會，大談今年業務狀況。受到地緣政治、公司新品出貨延宕等問題，導致兆赫今年業務狀況不佳，兆赫董事長黃啟瑞更直言，今年是不好的一年，但明年待新品出貨，業績便有望轉好。

為延緩地球暖化，不僅各國致力降低溫室氣體排放，就連大量採用石化燃料的航空業也不例外，近年來吹起以生質燃料為基礎的永續航空燃料（SAF）風。本刊調查，因SAF比傳統航空燃油減少的溫室氣體排放量高達80％，歐盟已要求明年歐洲起飛的航班，燃料至少要加入2％的SAF。就連聯合航空、華航、長榮航等航空業者，也自發性地訂出減碳目標，吸引台灣承德油脂、台塑新智能（澄灝科技）、中油等廠商，兵分多路切入生質燃料市場。

全球汽車市場正遭遇逆風，賓士（Mercedes-Benz）、寶馬（BMW）、福斯(Volkswagen）等紛紛下修財測，而福特（Ford )、日產（NISSAN）等國際汽車大廠更是大動作裁員。即便如此，隨著汽車電子的設計改變，可望墊高對半導體元件的需求；因為如此，全球排名前五大汽車晶片大廠恩智浦（NXP）仍對於汽車電子市場的發展前景抱持樂觀態度，並持續強化競爭力、投入資源，如先前與世界先進合作的12吋晶圓廠建廠，就是其中之一。

英業達今（6）日在總部熱鬧舉行與恩智浦(NXP)聯合實驗室的記者發表會，與會中大秀和恩智浦合作的超頻寬(UWB)系統方案，據悉，該方案不僅能用用作汽車安全門徑、後踢感應，甚至能作為兒童感測系統(CPD）等應用，且已經成功打進國際知名車廠的前裝供應鏈，消息令人興奮。

為延緩地球暖化，不僅各國致力降低溫室氣體排放，就連大量採用石化燃料的航空業也不例外，近年來吹起以生質燃料為基礎的永續航空燃料（SAF）風。本刊調查，因SAF比傳統航空燃油減少的溫室氣體排放量高達80％，歐盟已要求明年歐洲起飛的航班，燃料至少要加入2％的SAF。就連聯合航空、華航、長榮航等航空業者，也自發性地訂出減碳目標，吸引台灣承德油脂、台塑新智能（澄灝科技）、中油等廠商，兵分多路切入生質燃料市場。

以減碳為目標，航空業積極導入永續航空燃料（SAF），但高昂的價格仍是最大障礙，其背後原因不外乎料源、產能不足。基於此，拓展新的料源成了當務之急，ATJ（酒精轉化為噴射燃料）就是其中一項，由美國大力推廣，先前美國穀物協會更將技術、經驗帶來台灣，並與合作中油，目標是實現生質酒精國產化的可能性，為台灣帶來新一波綠色商機。

各國航空業全力衝刺減碳目標，如歐盟規定明年起飛的飛機，一定要加入2％永續航空燃油（SAF），新加坡規定後年開始徵收「永續航空燃油稅」（SAF Levy），近而帶動一波SAF風潮。