張光宇

談到SUZUKI這個日本品牌，在車迷心中記憶最深刻的車款，除了Swift之外，就是吉普車Jimny了，這個數十年來始終如一的「吉普車」外觀的車款，哪怕歷經了四個世代的演進，還是讓人為之深深著迷；而去年曾一度在原廠宣布退出台灣市場的Jimny，也在品牌的努力下回歸。

GRAND SEIKO今年推出的Spring Drive 9RB2機芯，將精準度提升到年誤差只有±20秒的新高度。為了實現這個目標，GS從初步構思到研發完成就花了八年的時間，他們調整了石英振盪器的加工方法、改良封裝IC板的設計及製程，還首次在Spring Drive加入微調旋鈕裝置讓調校可以更精準。此外9RB2還肩負小型化的使命、在裝飾上花費的心力也完全不亞於9RA2，讀越多資料越發現，9RB2不是只有超精準這個面向可以討論，它挑戰的是在機械機芯實現石英機芯精準度的感性價值。

還記得小時候，一個名叫「愛快羅密歐」的汽車品牌，因為那個「蛇LOGO」，外加上那個琅琅上口的中文品牌名稱，讓人印象的相當深刻；但必須要說，這個品牌在國內的命運絕對是相當多舛，歷經了許多任的代理商引進又退出，卻始終有一群Alfisti（愛快迷）不離不棄，而經過了十八年的空窗，愛快終於再次的回到台灣，而今日主角Giulia，正是新任總代理寶嘉聯合打頭陣的產品。

談到雙座跑車，PORSCHE旗下的718車系絕對是車迷心中榜上有名的一員，尤其在保時捷在推出休旅車型並成功搶市後，對於不少的「本質迷」而言，跑車才是保時捷的靈魂，而718車系也是這個源自斯圖加特的跑車品牌該有的榮耀。

「這是一款會被女生列入購買清單的女錶嗎？」在一看到OMEGA推出Aqua Terra 30mm時，和品牌端討論了滿久關於這個問題。老實說光用看的可能不會有答案，雖然說女生購物大部分憑的是喜好和感覺，但終究還是有跡可循的，像是面對開始想定下來的關係那樣，比起對方的外在條件有多優異，有些女生們更在意的是，他只願意為我一個人付出的全心全意。對應到Aqua Terra 30mm來看，試戴後發現它獲勝的關鍵不是顏值，而是用心。大部分的女生或許不在意機芯，但OMEGA讓在意機芯的女生有了選擇的機會，「我在意妳的最大限度是連妳不在意的事我都幫妳在意了。」設計女錶用追求女生的心態來進行就是正解了。

最早在2020年亮相的BMW電動車iX，不僅僅是當前BMW在純電車市場銷售的一大利器，更運用了與iNEXT概念車相同的驚豔元素，而到了2025年，BMW總代理汎德公司宣布導入小改款的iX，雖然說變動幅度並沒有想像中的大，但依舊運用了外觀變革、動力升級、續航提升，讓這輛車更有競爭力。

自2021年由Arteon車系接任後，Volkswagen原本的長青樹Passat就此在台灣消聲匿跡，讓這部從1973年問世以來也有著接近半個世紀歷史的車款，成為了許多福斯車迷亦或者旅行車迷所扼腕的缺憾；而在Arteon車系宣告停產後，Passat的回歸似乎也成為了理所當然。

這次與小改款 BMW M240i xDrive 的相處，讓我重新思考什麼才是真正的「駕駛樂趣」。她不張揚，也不激進，但每一次啟動引擎、每一次轉進彎道，過程都紮實而讓人放鬆。整體節奏不急不徐，鼓勵駕駛者用自己的步調掌握路況。這種沉穩中的靈活，難以具象定義，卻格外引人入勝。

在二十一世紀初，面臨著休旅車風潮的襲來，眾車廠紛紛端出了相關的產品來應對，當然身為德國平民品牌的福斯汽車，也運用了像是Touareg這樣的菜色來應對；而到了2006年，吃到休旅紅利的福斯汽車，搶先曝光了尺寸較小的「Concept A」概念車，更讓網友替這部車票選車名，也因此結合了Tiger（老虎）與Iguana（美洲鬣蜥）的Tiguan，也應運而生，成為了集團內的當紅炸子雞。

2018年，陶百群（Patrick）成為電動車車主的那一年，全台第三方充電站數量仍是零。開著電動車上路，只能碰運氣等超充，一次跨縣市的行程，可能得提早一晚出發。這種經驗讓他直接意識到一件事：不是車的問題，是整個使用體驗卡住了。而與副董事長鄭旭捷（Calvin）一拍即合後，EVOASIS 就此誕生，並從一間對電網熟悉、對場地開發老練的公司，踏進一個當時根本沒有既定玩法的新產業。

源自於捷克的ŠKODA，在這幾年憑藉著「聰明的就懂」、「你始終要開歐洲車」等Slogan，外加上相當滿的配備、相對低廉的售價所創造出來的高CP值，成功的在國內市場獲得不少消費者的青睞；本次我們受邀來到國境之南的墾丁體驗大改款的Superb，看看這輛全球銷售超過一百六十萬部的車子，這次又能端出什麼令人驚喜的賣點。

自2020年問世以來，GR Yaris 便以「合法上路的WRC廠賽車」自居。原始設計從骨架開始就為賽事而生，與一般乘用車共享的部件少之又少。這次小改款看似例行更新，實則是一次高度針對「專業駕駛者使用經驗」的回應。內裝、冷卻、動力、懸吊乃至四驅系統都進行結構性微調，不為市場妥協、不迎合主流，是一台持續深耕其功能邏輯的罕見車種。