蕭英田

正常來說，一只潛水錶想要潛越深，其結構就應該越封閉，畢竟水壓是不會跟你客氣的，而500米水壓又是什麼概念？你就想像被一台VW Beetle碾過手掌上是什麼感覺，差不多就是那樣；所以，古往今來傳統的深潛錶一直守著「厚、硬、全封死」的基本教條，能看時間才是王道，至於什麼鏤空、機芯美學、透視感？那是正裝錶在玩的事。

碳纖維在鐘錶圈一直是高端品牌的專武，這也不是什麼不能說的秘密，過往你只要談到碳，就很容易想到 AUDEMARS PIGUET Royal Oak Offshore、RICHARD MILLE、HUBLOT這類品牌，硬要說他們的共通點就是它們大多都很貴，非常貴，貴到碳纖維幾乎變成了一種階級，一種價格上的「暗號」。

「作夢也會笑」應該是近來台灣人的集體寫照，台股衝破四萬點，超越英國後又擊敗加拿大，成為全球第六大股市，還守著擦鞋童理論的人彷彿變成是一則笑話，菜市場、健身房就連等捷運都能看到人們對著手機傻笑；過去那個台灣錢淹腳目的時代似乎又回來了，這情境很難不讓人聯想到1988年的銀座，那個曾佔據全球奢侈品消費三分之一以上的夢幻銀座。

最近一則差點在車圈炸鍋的快訊，標題下得很奪人目珠，上頭是這樣寫的：「比亞迪有望打造首隻中國 F1 車隊」嗯，第一眼直覺就是 fake news ，畢竟之前 Toyota 就有玩過 F1，只是後來經濟泡沫破裂退出了；但退一萬步說，假使這件事真發生，那它就不會單純只是一則汽車新聞，而是一個訊號，一個靠電池起家的中國公司，開始想站上 F1 這個世界最貴舞台然後企圖改變全球汽車板塊的重大訊號。