2017.02.22 05:30 臺北時間

【不再卡蛋】柯P贏回的七大公安 都在這裡

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時事
台建中心定出大巨蛋園區容留人數6萬人上限,與遠雄提出的13.3萬相去甚遠。
台建中心定出大巨蛋園區容留人數6萬人上限,與遠雄提出的13.3萬相去甚遠。
大巨蛋復工出現契機,台灣建築中心成功扮演仲裁角色,經過四個月完成防火性能避難審查,七大要項牽涉逃生動線調整和變更,大砍遠雄四千五百坪營業面積。
對於審查結果,陳景峻表示:「台建中心提出的7項安全建議,證明大巨蛋停工近1年9個月,北市府絕非無的放矢;審查意見要求遠雄變更的項目,甚至比北市府原始的建議標準更嚴謹。」
本刊取得台建中心對大巨蛋防火避難性能審查結論,七大要項都是針對大巨蛋園區發生火災時,遠雄所設計的各建築物和整體逃生動線,是否符合規定。根據評定書,未來大巨蛋觀眾席到最近的避難迴廊逃生,所需的限制在8分鐘內,遠雄必須重新設計從觀眾席到避難門的逃生動線,並在沿線設置灑水與排煙等設備,強化逃生動線安全性。
台建中心規劃大巨蛋逃生動線,要求遠雄須規劃設置下沉式廣場以利疏散。
此外,設置在大巨蛋主體地下5樓的停車場,安全性一直飽受批評,在台建中心建議下,遠雄同意增設10座逃生樓梯,另有17座也會增加開口,所有地下停車場的逃生樓梯須改為直通地面層,而非遠雄之前設計,中途會先經過商場,為了避免地下停車場發生火勢造成蔓延,每隔70公尺就會有一個防火門啟動,下沉式廣場的逃生動線,未來也會直通地面層,不會經過商場,也因為多出這些前置逃生空間,遠雄必須減少4500坪商場營業面積,地下室也會減掉近200格停車位。
至於遠雄原本送檢的避難人數,設定只以4萬6000個觀眾席人數為主,台建中心最後評定要求須將球場避難人數1萬5000人,也納入逃生動線的規劃範圍內,等於將標準提高了近三分之一。
大客車上、下客的停等空間,從地下室挪到地面層,遠雄將重新調整交通維持計畫。
為了避免下沉式廣場發生危險,遠雄原本設計在大巨蛋地下5樓上、下客的停等空間,在台建中心要求下,未來也必須設置在地面層,完工後,大客車進入地下室停放,車上最多只能有司機及領隊兩人,這項變更,遠雄勢必得重提交通維持計畫。
最受關注的大巨蛋園區容留人數,台建中心設定的標準是所屬附屬設施包括商場、文化城、辦公大樓及旅館,共計59833人,北市府認為容留人數設定在6萬人以下,和市府以前的規定相同,可以省去再走一次環評的程序。
大巨蛋園區共增修28座樓梯,確保自觀眾席撤離基地在8分鐘內達成。
北市府人士說,郝龍斌擔任北市長時期只對大巨蛋C棟進行防火審查,並未就整個大巨蛋園區的防火避難進行審議,且園區容留上限人數為6萬人,後來遠雄主張應將園區人潮上限拉高到13.3萬人,但未獲台建中心接受,由於容留人數並未增加,因此即可免去再次環評。
更新時間|2023.09.12 20:23 臺北時間
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