上尉飛官朱冠甍已婚，女兒才剛出生不久，活潑的他日前才替空軍拍攝熱血微電影，更與志航基地一群飛官、地勤組成樂團「虎團」，擔任樂團吉他手。台東737第七聯隊跟他接觸過的人，都知道他個性非常開朗孝順，而且以作為一名飛官而言，個性可以說是相當和藹可親，在部隊裡面人緣極佳。
據悉，朱冠甍在後送台東馬偕醫院時並無明顯勒痕，與外傳的降落傘繩線纏繞不同，8時17分落海後，於8時40分把人員從海上吊掛到機艙內時，朱冠甍已經呈現沒有意識狀態，接手急救醫師在9時27分宣告朱冠甍死亡。知情人士則指出，很有可能是飛行員彈射座椅「彈射出艙」的瞬間，「G力過大」造成黑視暈眩、昏迷，導致在海面上漂浮時沒有換氧殞命。
戰鬥機彈射座椅在遭遇危機彈射時，飛行員會遭受超過18個G力的影響，相當於18個人壓在身上，會導致飛行員的頭部急速向後甩，而在高G力以及沉重頭盔的綜合因素下，飛行員缺氧的潛在可能性不斷增高，這也是台灣空軍航空生理訓練的一環，目的就是為了適應彈射座椅彈射時的高G力。
空軍參謀長黃志瑋則表示，F-5E單座型有2個發動機，若單發動機失效，另一具發動機可維持戰機飛行，但一定會影響戰機操作性能，而人員藉由彈射跳傘逃生，仍受飛機角度、速度、當時姿態與傘開與傘繩張力等，「會有相當大程度影響」，彈射椅仍受戰機高度與角度限制，不一定保證彈射跳傘後能按最佳情況落海，軍方不排除失事原因的任何可能。
