一、2號機脫離後未回指定待命區
根據《聯合新聞網》報導，該批訓練共出動4架戰機，2號、4號為單座的F-5E型機，1號、3號則是雙座的F-5F型機，原本由1號機負責炸射目標，確認投彈航線無誤後，再由另外3台依序執行，但輪到2號機時疑似當下沒有找到目標區，並在返回途中往南飛，並未聽從指示回到待命區。
二、4號機帶領2號機編隊飛行
根據《蘋果新聞網》報導，該次4架戰機編隊訓練雖然出現大脫靶「飛行違紀」的狀況，但另一大疑點為「4號機帶領2號機編隊飛行」，2機都沒有雙機領隊的資格，4號機如何帶領2號機編隊飛行？空軍前副司令張延廷表示，通常4機飛行，最資深的飛官肯定為1號機並擁有領隊資格，接續為是3號機、4號機，2號機為最菜飛官，因此在飛行編隊上絕對是1號機與2號機編隊飛行，3號機則與4號機編隊飛行，若2號機與4號機真的一起編隊飛行，這的確犯了「飛行紀律」。
但空軍司令部昨（23日）天發表新聞稿澄清「針對『F-5撞機始末曝光！導因居然是炸射訓練大脫靶』乙情，內容與事實不符，請外界勿以不實傳言，傷害國軍士氣。有關肇因，目前刻由專案調查小組實施查證，籲請外界勿臆測。」
三、座椅彈射出了什麼問題
飛官羅尚樺中尉在2機相撞後座椅彈射保命，後來被尋獲送醫後仍傷重不治，檢方初步研判死因是駕戰機彈射，導致頭部外傷顱內出血，終因中樞神經休克，其死因與去年殉職的飛官朱冠甍相似，也引發外界質疑「彈射座椅到底出了什麼問題」。
資深媒體人黃暐瀚昨日在臉書上指出，「F5的座椅從未更新，屬於舊型的彈射座椅，但韓國早在2011年，就把延役的150架F5戰機，全面更換新型的飛行員座椅（花了美金420萬元）。台灣的F5還有40架，即使後續會有勇鷹號接替，但也還得再用5年」。
（轉載自黃暐瀚臉書）
四、羅尚樺的降落傘是否有成功張開
戰機墜海意外傳開後，屏東滿州鄉港仔村一名村民表示，看到一個疑似沒有完全張開的降落傘從天而降，速度極快並接續聽到巨響，跑過去查看卻沒有人影，只有一個彈射座椅接著，警方獲報後，便迅速趕抵現場回收座椅殘骸，然而到目前為止，降落傘當時是否有成功張開，現階段仍未有明確的定論。
五、羅尚樺頭部重創致命的原因
飛官羅尚樺中尉被檢方初步研判，死因為駕戰機彈射，導致頭部外傷顱內出血，終因中樞神經休克，但是否為彈跳時頭部撞擊座艙蓋致死，檢方指出，死因非溺死，不排除這種狀況，但還有待調查釐清。
張廷延也在昨日指出，飛機在不正常的狀態下，人的頭部會急遽擺盪，會撞到哪裡也不知道，而且離開飛機的時候，會不會撞到垂直尾翼，也是有可能的，不過，一旦發生空中擦撞，一定要趕快跳傘，才不至於機毀人亡。
