除深受紡織品、化妝品業者喜愛，石墨烯因質地輕又堅韌，也被廣泛使用在運動器材上，像是自行車車架、鞋子，甚至是弓箭都默默添加了石墨烯材料。像是剛結束的2020年東京奧運，射箭比賽中，在五面金牌裡奪下4面的韓國射箭隊，他們使用的弓箭就採用石墨烯複合材料所製，重量更輕盈，有加分效果。
其實，早在10年前，石墨烯就已備受矚目，包括三星、華為等科技大咖都投入大量資源嘗試開發。然而，十年磨一劍，石墨烯在尖端科技領域的殺手級應用，直到近期才在半導體領域露出一絲曙光，讓中國想藉此在第三代半導體技術上彎道超車。
談到石墨烯的前世今生，不得不提起2010年諾貝爾物理獎得主—英國曼徹斯特大學的蓋姆（A. K. Geim）與諾沃謝洛夫（K. S. Novoselov）博士，在二人二維晶體石墨烯（graphene）材料物理的學術論文發表後，石墨烯就開始受到產官學界的高度矚目。此後，業界對石墨烯這樣的神奇的奈米材料抱持相當大的期待，部分人士更認為石墨烯可望能成為矽的替代品。但一路走來，石墨烯在眾人的期盼下，並未在短期內大鳴大放。
縱使如此，全球各大企業對石墨烯的期待卻是有增無減。去年的美國消費性電子展CES上，德國賓士就展出一款採用石墨烯電池的純電動概念車AVTR，雖然石墨烯電池仍在實驗階段，但也彰顯賓士企圖藉石墨烯翻轉電動車生態的企圖心。
事實上，在此之前，力抗蘋果iPhone的韓國三星（Samsung）和中國華為兩大手機廠，也都喊出要推出採用石墨烯電池的新手機。不過，在鋰電池內添加石墨烯而成的石墨烯電池，由於生產成本太過昂貴，一克售價高達近萬元，被業界笑稱是「純金」打造的電池，根本無法大規模應用。「相對於石墨烯電池，鋰電池不論在成本與技術都更具優勢。石墨烯電池現階段僅用於航空、航太行業。可以預見，如果石墨烯製程與設備成本無法下降，石墨烯電池的商品化勢必要再等等。」業者搖著頭說。
正因如此，包括美國IBM、韓國三星、中國華為、德國賓士、拜耳等國際大廠，早就投入相關產品和先進石墨烯電子元件的研發，而在台廠也不落人後，像是三晃和久宏鑫等業者，也積極投入石墨烯薄膜和石墨烯基化合物的研發與量產製造，就連科技部也正與學研機構合作開發石墨烯製程技術。
雖然，自發現石墨烯以來至今已過數十年，石墨烯商品化的速度比預期還要慢，但據了解，包括美國IBM、韓國三星、中國華為、德國賓士、拜耳等國際大廠，仍持續投入相關產品和先進石墨烯電子元件的研發。對國際大廠而言，石墨烯至今仍在它們心中佔據著重要的地位，不因商業化進程過慢而動搖。
