柯文哲15日在市議會被問到台北捷運和公車票價問題，兩者都已超過20年沒有漲價，他坦言北捷25年沒有漲價「實在很痛苦」，但自己任內沒有漲價規劃；至於公車的部分，柯文哲證實運價一定會動，否則客運業者會倒閉，票價的部分還要再精算，如果繼續凍漲的話政府補貼就要增加，目前台北市至少還有路邊停車收費可以拿來補貼，不過公車票價也牽涉到新北市和周邊城市，還要一起協商漲票價，他直言沒那麼容易。
對此，國民黨台北市長參選人蔣萬安說，目前世界各國逐漸走出新冠疫情，加上俄烏戰爭影響，物價開始上漲，但其實現在的油價仍然未達2008年的水準，「事實上，2015年到現在，油價近仍處於相對低檔的狀態。」
蔣萬安指出，中央政府必須提出負責任的能源、財政及貨幣政策，來因應國內物價的局勢。中期來說，除了必須穩定物價，主要由公車、捷運組成的大眾運輸，也必須檢討彼此的搭配方式。公車已經24年沒漲價，這中間油價起伏很多次，也曾比現在還高，所以有人認為公車業者面臨物價上漲壓力之外，還受到疫情造成載客量減少的衝擊，疫情加通膨已讓他們不堪負荷。
不過蔣萬安認為，疫情遲早會過去，市民的生活將回歸正常，物價長期的影響才能真正看得出來，無論如何應鼓勵，並用政策引導市民多使用大眾運輸工具，這才是一個現代化城市必須要做的功課。因此蔣萬安希望與新北市長侯友宜保持緊密的聯繫與溝通，就票價及公車規劃做更深入的探討，「雙北一條心，共創更美好的大眾運輸系統、讓市民享受更便利的交通生活。」
蔣萬安表示，公車的票價應該以「不漲價」為優先，強調大眾運輸包括公車的票價訂定，是政府對於綠運輸推動的態度跟決心的展現，也是對弱勢市民行動自由的保障，「所以公車漲價與否，不單只是成本的邏輯思維。」
