吳怡農今上午公開首波政見內容，他表示，松山機場是該區發展最大的障礙，長期以來從市長候選人到基層的里長都關心的議題，因此他身為中山、北松山區的立法委員候選人他認為自己有義務對此議題做出回應，同時他也點名競爭對手、國民黨候選人王鴻薇，長期擔任松山、信義區的市議員，至今卻都沒有對這個影響台北地區發展重大的議題提出看法。
針對松山機場遷建，吳怡農說，他的政見包含五大部分。第一，配合桃園機場第三跑道完工，意即2030年之前，遷移松山機場；第二，他要爭取在在2024年總統、立委選舉之前，將此政策定案；第三，中央要與雙北市政府成立行政法人專責機構，啟動周邊3,000多公頃禁限建區解禁後的都市計畫修正研擬工作。
再者，吳怡農提到，松山機場原址共213公頃、約8個大安森林公園大小，他主張全區保留，作為公園，讓最大的面積，給最多的國人使用，讓公共利益最大化；另外，松山機場周邊3,000多公頃的禁限建區，未來限制都會解除，而在重新開發的過程中，都市更新後政府會收到的回饋容積率，可以拿來興建更多的公共設施和也能用來興建社會住宅。
再者，吳怡農提到，松山機場原址共213公頃、約8個大安森林公園大小，他主張全區保留，作為公園，讓最大的面積，給最多的國人使用，讓公共利益最大化；另外，松山機場周邊3,000多公頃的禁限建區，未來限制都會解除，而在重新開發的過程中，都市更新後政府會收到的回饋容積率，可以拿來興建更多的公共設施和也能用來興建社會住宅。
吳怡農表示過去因為松山機場周邊的相關限制，讓該區發展長期受限，都市發展空間停滯。而松山機場的主管機關是交通部、國防部，遷移需要中央支持，他認為立委候選人最適合談松機遷建的議題，松山機場的遷建也將是台灣史上最大的都市計畫工程。
有媒體問到，松機遷建政策是否與中央討論過？先前無黨籍台北市長候選人黃珊珊也曾在選舉期間提過類似政策，但當時民進黨候選人陳時中認為是「操作大於建設」。吳怡農表示，過去包含除了姚文智、謝長廷，甚至柯文哲、黃珊珊也提過松機遷建，代表這是跨黨派共識，大家都認為有必要。而他認為長期的公共政策無法透過喊口號來解決，每個人都可以畫出一個願景，但要看到的是具體的落實方式。而立委責任是幫大家爭取最大利益；對於陳時中的說法，吳怡農則重申，這是為什麼他希望在2024選舉前，做好這個政策的決定，不希望只是一個選舉議題。
吳怡農希望，在2024到2030年桃機第三跑道完工前，可以花足夠的時間來完整規劃、好好研究，和社會溝通。針對近期對手王鴻薇緊咬黑道議題，吳怡農感嘆，過去這個禮拜參選以來，對手除了謾罵、抹黑之外，還是謾罵抹黑，希望透過接下來一連串的政見發表，讓選戰回歸到議題、回歸到願景討論。
北市第三選區立委補選將於明年1月8日投票。
