周永鴻在臉書發文質疑,「中捷的記者會根本在卸責,說什麼關鍵13秒、車上人員無法反應。實情是當掉落時,列車還在站內,乘客還在上下車,從掉落到撞上有40秒的時間可以反應。」
周永鴻還原時間,12:26:50列車進站,12:27:05吊塔(臂)砸到軌道,12:27:25列車離站(此處應為列車關門時間),12:27:45撞上,從吊塔(臂)砸到軌道到列車撞上,共有40秒的時間。
周永鴻不滿,吊臂掉落時乘客還在上下車,列車離站(正確為列車關門時間)到撞上也有20秒的時間,他怒批「市府現在還把焦點放在列車人員的反應時間只有13秒?那麼異物入侵系統呢?無人車都可以自動急煞,為什麼捷運無法自動停車?請盧市府回答我!」
對於外界質疑有40秒的黃金時間,為何沒能緊急停車阻止意外發生?中捷代理董事長林良泰表示,一切都按照SOP做,目前也研議未來要在月台上裝設緊急停車按鈕。中捷也解釋,保全在列車即將出發時嘗試揮手示意隨車員有緊急狀況,但隨車員沒有意會到保全在示警,直到粉塵散去才看到障礙物,當下緊急呼叫行控中心並手動煞停,但看到障礙物通報行控中心到撞上僅13秒,來不及在撞上前煞停,若行控中心從電腦操作煞停也須約20秒作業時間。
(取自周永鴻 台中市議員臉書)