2024.03.01 16:31 臺北時間

羽田機場塔台人員嚴重不足 做到崩潰怕再釀事故!關西機場也危險了

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羽田機場塔台人員嚴重不足,做到崩潰怕再釀事故!關西機場也危險了。(翻自羽田機場臉書)
羽田機場塔台人員嚴重不足,做到崩潰怕再釀事故!關西機場也危險了。(翻自羽田機場臉書)
日本東京羽田機場在1月一開春,就發生海上保安機與日本航空客機相撞的事故,事後原因調查,初步認定是海保機長聽錯塔台指示,而塔台人員也未即時通知修正,導致事故發生,最後造成海保機上5名人員死亡。據悉當時值勤的塔台人員,也受到相當大的衝擊,一度崩潰痛哭,但這也凸顯出,羽田機場的塔台人員人數嚴重不足,內部有不少人員在抱怨,已經做到崩潰,快到臨界點,再這樣下去,恐怕又會造成另一起災禍。
日本《FRIDAY》週刊就訪問羽田機場內部塔台人員,塔台人員表示,現在飛機數量不斷在增加,但是塔台人員的配置卻沒有增加,而且已經持續好幾年了。塔台人員指出,按照規定,一個時段的塔台控管必須要有15人,但現在一個隊伍都只有12-13人,明顯人數不足。為了解決這個問題,只好採取「支援調班」的方式,但這也等於增加每位塔台人員的負擔。
塔台人員也說,由於飛機班次相當密集,他們必須「一打多」處理許多班機,因此有時班機發生失誤狀況,他們根本沒有時間注意到。塔台人員抱怨,通常他們對A機發完指令,就要直接處理B機以及以後的班機,根本沒有時間回頭處理失誤問題,真的是完全忙不過來,「我們每天都非常緊張,連休息放鬆的時間都沒有」。
另外一名塔台人員也說,自從今年初發生相撞事件後,現在當局要求在誤入跑道的雷達器,還需要有人員控管,進行經常性的監視。但現在塔台人員人數已經不足了,這樣做只是增加大家的業務量,負擔變得更重。該名塔台人員也說,為了防止致命失誤再發生,現在當局也要求除了一般「塔台人員席」,還要設置「監視席」,但如果塔台人員不增加,這樣的計畫只能實現一部份。他更指出,現在不只羽田機場有這樣的危機,關西機場也將面臨同樣問題,因為再來2025年「大阪關西博覽會」即將到來,屆時班機數量會再增加30%,如果塔台人員持續沒有補充,只是累死人員並讓失誤狀況變得更多。
更新時間|2024.03.01 16:31 臺北時間
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