蔣萬安表示，他跟副市長李四川還有工務局長下去看到「螺旋內襯工法」真的很不一樣，工期可以縮短、施作更有效率，整體來講環境也比傳統工法更乾淨。過程中，李副市長也說明在「流量等於流速乘上面積」的邏輯下，新的「螺旋內襯工法」比較沒有阻力、光滑，所以整個流速加快，對於近期頻繁的短時強降雨排水量就大大提升。
蔣萬安也提到另一邊的傳統工法，確實環境味道比較重、施作環境確實比較辛苦。經他詢問，新的功法確實有很多好處，唯一的差別就是成本比較高，所以需要因地制宜。蔣萬安說，工務局長也特別談到，北市府根據不同的地方、地段、施作的需求，北市府會選擇採用最適合的功法，也希望透過新工法的推行，對於台北市民交通、居住、生活上面的影響降到最低。
蔣萬安表示，從2008年開始，分階段陸陸續續已經完成69處集水區的結構補修，接下來還有9處會在明年陸續完成，未來面對極端氣候，北市府透過結構補修逐步的提高降雨容受力，希望能夠帶給市民朋友一個安居、宜居的環境。
蔣萬安說，實際來看才能真的感受到地下管線的整體狀況，親身體驗才能更深刻的了解台北市整體工程狀況，接下來怎麼樣克服各項困難，帶給市民朋友更便利的生活。
水利處下工科長林立偉簡報時說明，本次結構修補施工的內湖路1段91巷交通流量大，5大民生管線縱橫於箱涵正上方，箱涵結構缺失高達51處。綜合交通、管線及缺失處數多3大困難，故採用「螺旋內襯工法」進行區段整建，箱涵尺寸寬4m高2.4m，長度約158m，達成交通影響低、工期縮短、成功閃避管線障礙等效益。
林立偉提到完工後進行檢討，整個施工過程沒有造成振動噪音及汙染，工期比預期縮短了37.5％，由240天減為150天，也因採用新型工法，大幅節能減碳約35公噸，相當於整座大安森林公園一年碳吸附量。尤其施工過程中商家正常做生意，沒有接到1999陳情案件，這對管線工程的施作是非常難得。
