隨著交通建設的發展，桃園、臺北、新北已形成1小時生活圈，捷運網絡的擴展和完善，讓生活圈越來越緊密，桃園捷運環狀路網規劃，更是大都市圈的重要推手。隨著綠線工程的推進，桃園正一步步邁向更便捷的未來。
桃園捷運環狀路網 串聯北北桃1小時生活圈
桃園市政府為了將桃園打造成為現代化交通樞紐，以機場捷運、捷運綠線和捷運棕線等三條主要路線，以及捷運綠線延伸中壢、捷運綠線大溪延伸線和新北捷運三鶯線延伸八德等路線，建構完善環狀捷運路網，聯結航空城、桃園及中壢三大都市發展核心，並透過軌道運輸帶動沿線都市發展動力。
2017年機場捷運通車，讓國人可以輕鬆抵達桃園國際機場，而南北向貫穿桃園的捷運綠線則是下一個即將完成的重要路線。目前，綠線艱難的北段工程已有顯著進展，作為整個綠線的指揮中樞－桃園捷運綠線北機廠行控中心大樓日前也已完成上梁，這一階段的進度讓桃園捷運系統，加速朝著串聯北北桃1小時生活圈的理想目標穩步邁進。
桃園捷運綠線北段力拚2026年底通車 工程邁入新里程
在捷運綠線北段方面，工程進度亦有重大突破。北段主線高架於今年4月合龍，各車站出入口結構已全數完成，北段傳統圓隧道於8月全數貫通，而捷運最重要的機廠，四棟主要建物於今年年中已陸續完成。為了達成2026年底通車的目標，施工團隊採取24小時不間斷輪班作業，確保工期不拖延，預計今年11月，隧道內將開始進行軌道鋪設，並同步進行機電系統的安裝。
桃園市長張善政表示，今年的捷運綠線工程已邁入了新的里程碑，捷運主線車站完成命名作業，首列車廂也將提前於今年12月底前抵臺。張市長強調，未來一年內，桃市府將全力支持捷運工程局推進軌道鋪設、機電系統安裝及設備整合測試，確保2026年底藝文特區至機捷坑口站路段順利通車，為桃園市民提供更加便利的交通選擇。
徒步完成捷運棕線踏勘 以2032年通車為目標
除了綠線工程外，桃園捷運的另一個重點項目-捷運棕線，亦同時緊鑼密鼓地推進中。桃園市政府捷運工程局局長劉慶豐親自率領團隊步行完成棕線的沿線踏勘，為市民走出未來棕線的設計藍圖。劉慶豐局長說：「要實際走過，看見現場的狀況，才最能清楚知道如何規劃路網，並即時改正，以獲得最大的效益。」劉局長強調，棕線將大大提升北北桃三地的捷運系統整合效益。
捷運棕線將從桃園火車站一路延伸至新北市中和新蘆線迴龍站，成為桃園至新北市新莊區最短、最直捷的通勤路徑。未來，從桃園到迴龍僅需約18分鐘，將成為北北桃通勤族的重要骨幹，並有望帶動沿線龜山區及桃園市區的發展。桃市府預計於2032年完成捷運棕線的通車工作，為市民提供更加便捷的交通選擇。
桃園捷運的進展，讓市民對未來充滿期待，隨著各項工程的穩步推進，桃園正逐步完善便捷的大眾運輸路網。2026年底，桃園捷運綠線北段順利通車時，不僅將為市民提供更加便利的交通選擇，也將為整個北北桃1小時生活圈帶來更多的活力和發展契機。桃園的未來，因為捷運暢行更加值得期待！
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