捷運信義線東延段自2016年起由中工與大豐營造聯合承攬，並經歷多次契約變更，目前契約總金額已達50億元。該段工程涉及4座潛盾隧道，其中西側隧道穿越34戶民宅，東側隧道則穿越87戶民宅。根據簡舒培的說法，東側隧道的施工在2022年4月開始，但到2023年2月，廠商發現隧道偏移超過10公分，並於後續進行修正，總偏移達222公尺，最大偏移達18.3公分，民宅下方最大偏移達11公分，超過契約容許的誤差範圍。
調查發現偏移問題源自「人為輸入錯誤」，即在施工過程中的數據輸入錯誤，導致隧道出現偏移。儘管如此，捷運局並未對中工進行罰款或責任追究，僅要求廠商在施工中修正座標並重新提報調整計畫，最終由市政府埋單，且在今年5月的工作檢討會上解除列管。
此外，捷運局原計劃於2024年1月竣工的東延段工程，已歷經3次工期展延，目前預計於2027年1月7日竣工。捷運局解釋，工期延長主要由於土建工程及相關設計問題，然而簡舒培質疑，隧道偏移問題與第3次工期展延是否有直接關聯，並要求捷運局對潛盾隧道偏移問題制定標準處理程序及懲罰機制。
針對簡舒培的指控，捷運局長鄭德發回應表示，所有隧道偏移問題都在施工過程中即時監控並修正，並強調偏移並非造成工期延遲的主要原因。鄭德發還表示，市府將允許第三方單位進行調查，以釐清責任，並計劃在1個月內安排相關時程。
