在《F1》預告發佈後，喬瑟夫柯辛斯基接受訪問，談論他開拍這部片的動機，「和很多人在疫情期間的經歷類似，我當時開始觀看F1比賽，然後發現了一部很棒的影集—《Formula 1：飆速求生》（Drive to Survive）。我覺得F1 這項運動非常獨特，因為隊友同時也是最大的競爭對手，這種競爭關係為故事帶來了極大的戲劇張力。」這讓他有了靈感，如果描述賽場上的落後隊伍，會不會是很棒的題材，於是著手聯繫F1的朋友。
他的想法得到7屆一級方程式世界冠軍車手路易斯漢米爾頓（Lewis Hamilton）的支持，也願意成為本片的製片之一，得以深入了賽車的世界。他們聯繫了梅賽德斯AMG車隊（Mercedes-AMG F1）團隊的執行長托托沃爾夫（Toto Wolf），他反過來建議，與製造一輛「電影用賽車」來模擬真實速度，不如直接使用真正的賽車來拍攝。
「他建議我們從一輛真正的賽車開始，設法安裝我們需要的攝影機。所以我們採用了這個方案。我們實際上購買了6輛F2賽車，並與梅賽德斯AMG車隊的工程師合作，改造這些賽車，使它們能夠搭載攝影設備、錄影裝置和無線傳輸器來拍攝這部電影。」導演喬瑟夫說，演員是真的在駕駛這些真正的F2賽車，並且是在真實的F1賽道上拍攝，「這就是我們在這部電影中捕捉速度感的方式。」
當然在劇本當中，是敘述兩位資歷相差甚多的車手，如何惺惺相惜、卻也如何彼此競爭，所以萬一布萊德彼特、達姆森伊卓瑞斯（Damson Idris）這兩個人，根本不會開車的話，電影要怎麼拍？「當時我們最關心的問題是—布萊德彼特真的會開車嗎？因為如果他不會開車，這部電影根本無法成形。」導演喬瑟夫柯辛斯基說，所幸他天生就有很棒的駕駛技術，「我不知道這是與生俱來的，還是因為他平時騎摩托車的關係，但他確實是一位天賦異稟的駕駛。」即使如此，兩位主角也接受數個月的訓練之久。
他強調，在《F1》電影裡出現的種種賽車情節，都是非常高難度的危險動作，「當觀眾看到布萊德彼特開車時，那絕對不是演技。他真的全神貫注於保持車輛在賽道上行駛，並確保不撞上護欄。這種東西是無法假裝的。」
為了呈現真實的賽車樣貌，全片也跟著車隊，一起到世界各地的F1賽車場開拍，他說，「我們真的在比賽週末進行拍攝，當時有數十萬名觀眾在觀看比賽。我們必須在F1賽事的練習與排位賽之間找到空檔拍攝，而F1官方也非常慷慨地提供了這些拍攝機會。通常會有10到15分鐘的空檔，兩位主角就必須準備好，車輛加熱、輪胎預熱，一旦練習結束，他們就直接駛上賽道。」喬瑟夫柯辛斯基提到，拍攝現場有準備24到30台攝影機，在極短時間內以高速完成這些鏡頭，「你在電影中看到的觀眾，全部都是真的，他們真的就在看台上。我想他們當時並不知道眼前這輛車裡的賽車手是布萊德彼特。」
所以在賽車的車道上，每個演員都要熟記自己該站的定位、移動路線，而且也不能像拍攝其他電影那樣，有機會重來，他說，「我記得我們在7分鐘內完成了3次拍攝，沒有15次機會去嘗試，每一個鏡頭都必須完美呈現。」
另外一個從拍攝《捍衛戰士：獨行俠》學到的經驗，就是想辦法要改良攝影器材，畢竟賽車不像戰鬥機，可以乘載幾乎近27公斤的設備，喬瑟夫說，「因此，我們與Sony密切合作，將原本在《捍衛戰士：獨行俠》使用的攝影機縮小至原本約1/4的大小。還在賽車上安裝了機械化的雲台，不僅可以透過無線傳輸回傳畫面，還可以遠端控制攝影機的運動。我與攝影指導坐在基地裡，監看16個螢幕，並與攝影師團隊一同控制鏡頭移動，就像是在拍攝現場直播。」
當然賽車的引擎聲音之大，不要說會蓋過演員講話的聲音，有時連幕後團隊的溝通也聽不見。所以這次甚至在賽車上安裝了麥克風。此外許多F1車隊的賽車手，也非常大方願意加入這部片的陣容，與布萊德彼特等演員互動，更顯得非常難得。
至於那些根本沒看過F1比賽，甚至不關心賽車的觀眾來說，喬瑟夫柯辛斯基表示不用擔心會看不懂這部片，「我認為這個故事是普世性的，只是剛好設定在這個令人興奮的F1世界中。進入電影院時，不需要有任何基礎知識，我們會在電影中帶你進入這個故事，讓你享受它。」
