綜合外媒報導，事發於去年6月28日，編號BA2279的波音777航班準備起飛時，副駕駛原應以右手拉動操縱桿，抬起機頭升空，卻誤以左手操作推力桿，錯誤地收回引擎推力。在飛機已加速至時速192英里（約309公里）的關鍵時刻，推力下降，情況危急。雖然副機師瞬間意識到錯誤並重新推動推力桿，但訓練反應讓他迅速執行中止起飛程序，切斷動力並全力煞車。
飛機高速下緊急煞停，導致右側主起落架過熱並起火。機場消防人員立即趕到現場撲滅火勢。事故雖未造成人員受傷，但造成蓋特威克機場暫時關閉，至少16班抵達航班改道，23班出發航班取消，機場運作一度大亂。
調查報告指出，這名副駕駛經驗豐富，飛行時數超過6,000小時，且剛結束長假、休息充足。他自述當時感覺良好，無法解釋為何會發生左右手混淆的「動作失誤」。英航則回應，機師基於技術問題作出預防性中止起飛的決定，並強調安全始終是最高優先，對乘客造成不便深表歉意。
AAIB表示，雖然高溫煞車起火在高速中止起飛中並非前所未聞，但本案仍是嚴重事故，需引以為鑑。
