安全檢核「滴水不漏」？ 業者強調：機器與起飛程序均正常
根據《讀賣新聞》報導，針對外界對機體維護的質疑，總部位於岡山市的「匠航空（Takumi Aviation）」今日出面澄清。匠航空代表森岡匠說明，失事的直升機在1月13日才剛完成例行的定期維護檢查，各項數值皆符合標準。
更關鍵的是，在20日上午11時起飛前往火山口觀光前，機師也按照標準作業程序（SOP）完成了起飛前即時檢查，當時並未發現任何機件故障或異常預警。森岡匠痛心地表示，目前尚無法得知事故確切原因，只能靜待搜救與後續調查。
36年資深老手駕駛 卻於「5小時後」發現破碎殘骸
這架從阿蘇市「阿蘇卡德利荒島樂園」起飛的直升機，由一名操縱資歷長達36年的日籍資深機師負責駕駛。儘管飛行經驗豐富，直升機仍在起飛後不久便失聯。
警消在失聯約5小時後，於阿蘇中岳火口附近尋獲機體，但殘骸大破且散落範圍廣。據了解，機上名單除了機師，另有2名登記者疑似為台灣觀光客（41歲男性、36歲女性）。
搜救困難！先遣隊冒死監測「火山瓦斯」濃度
今日上午7時30分，由警察與消防組成的50人搜救隊已重回阿蘇山上廣場。由於失事地點緊鄰活躍噴火口，現場瀰漫具毒性的火山氣體。
為了確保搜救人員安全，今日8時已派出20名先遣部隊，配戴專業儀器入山監測二氧化硫等瓦斯濃度與氣象條件。搜救隊表示，一旦現場條件穩定，將立即展開吊掛或地面搜救，全力確認失蹤3人的安危。
日官方列為航空事故 將釐清「天候或瓦斯」干擾可能
日本國土交通省已正式將此案列為重大「航空事故」。調查重點將放在：既然業者強調檢修無誤，事故是否與火山口突發的劇烈氣流或視野受火山灰遮蔽有關。目前各界正高度關注這場奪命航程的真相。
