黃世杰說，他的團隊透過AI彙整了很多民眾在網路上抱怨、反應最多的市政議題，例如網路上幾乎天天都有桃園公車的抱怨文，桃園使用大眾運輸的比例也僅12.9％，甚至還沒回到疫情前的水準，使用率僅約新北的一半，更比不上台北使用率已達4成多；而北北桃是共同生活圈，桃園人口一直成長，大眾運輸利用率卻仍低，交通狀況當然會惡化，市民反映這些事，現在的桃園市府卻未見提出一個比較大的框架來解決，直到日前才說要引入首都客運，「為什麼現在才做呢？實在過於消極被動。」
桃園市日前驚傳黑市托嬰，不到10坪空間收托近20名嬰幼兒，環境髒亂、照護人力不足。黃世杰說，總統賴清德已責成勞動部強化企業托育，日前他也與賴一同參訪了桃園林口長庚醫院附設幼兒園，這促使他思考，為鼓勵企業托育，或許不該只是給金錢補助，例如桃園是製造業產值非常高的地方，政府應該設立專責窗口，在一些工業區協調企業們共同投入設置托育場所，並專案輔導解決場地、營運等問題，否則即使有些企業主有心要做，但托育場所限制多，地方政府應該及早介入輔導、協助推動。
黃世杰說，當時他赴長庚附設幼兒園參訪，就有員工提到，因公司的育兒資源佳，家族第二代、第三代都願意繼續留在這個企業服務，成為一個良性的循環；他當選後，除了推出育兒地圖，政府在資源稀缺處再加碼媒合，跟企業合作提供勞工更好的托育環境，這也有助於企業留才，解決雇主缺工、競爭人才的問題。
