分家

長榮集團去年啟動分家後，兄弟有共識，由老大張國華、老三張國政分治海空，其中，張國華已豪砸約250億元，買進海運事業相關公司股權，海運集團儼然成形。

上週，接連有長榮海運小股東，控告老大張國華等董事，質疑長榮海運花了300億元向巴拿馬長榮國際（EIS）購買多筆資產，涉嫌背信；讓外界霧裡看花，由於代表小股東出面的律師林文鵬，是長榮張家老四、星宇航空董事長張國煒派駐在立榮航空的董事，不禁讓人聯想背後是張國煒發難。

近期長榮集團分家生變，本刊調查，老大張國華與老三張國政的結盟關係已出現裂痕，3月下旬，張國華發函要求解任張國政派駐長榮國際的董事長。而這也為長榮集團海空分家添變數。

長榮集團日前由老大張國華與老三張國政談定海空分家，處分集團兩大控股公司長榮國際及巴拿馬長榮國際，四兄弟各自拿到該分的錢後，再各自去投資有興趣的事業。張國政一直對航空業情有獨鍾，去年長榮海運賣出手中的37.5萬張長榮航持股，市場也傳是由他吃下，雙方默契未來由他來領軍航空事業體。

這次長榮集團張家老四、星宇航空董座張國煒直接槓上大哥、長榮海運董事張國華，他批評張國華分家不透明，更對張國華是長榮海外資產大金庫巴拿馬長榮國際永久董事長有異議，「8年前，遺囑執行人就已經越權，擴大解釋，讓張國華狸貓換太子，捷足先登…按照遺囑，我才應該是巴拿馬長榮國際永久董事長。」

已自立門戶的長榮集團張家老四、星宇航空董座張國煒，公開槓上老大、長榮海運董事張國華，張國煒說，他不在乎長榮由誰經營，也不在意誰當總裁，「大房主持長榮集團，各司其職，我沒意見，我沒有要出面爭取長榮的經營權，我有自己的事業。」他突然話鋒一轉提到，他曾拜媽祖，媽祖開釋，「要我自己發展事業，我會以發展星宇為主。」

本週一（25日）長榮海運股東跳出來控告長榮海運董事會全體董事背信，引發外界認為長榮張家四兄弟分家生變。隔二天，長榮張家老么、星宇航空董事長張國煒和大哥、長榮海運董事張國華喊話，「我對大哥（張國華）分家沒意見，但不能你（張國華）說了算，不能如此鴨霸。分家要秉持公平、公開、透明原則，就怕有些分了藏口袋，我也不知道。」

順成麻油屹立雲林土庫73年，能夠傳承三代，背後有感人故事。第二代王德煙為感恩長兄讓他傳承父親的老店且另開油廠，早期主賣給南部油行中盤商，不搶大哥已穩固的中部市場，一般消費者幾乎不認識順成，連電話都常被打錯。直到兒子王偉盛回家接手、改革，順成也從沒沒無名變成雲林必買伴手禮。

去年9月，張家4兄弟紛爭戛然而止，未來集團將劃分成由張國華主導的海運事業體，以及張國政領軍的航空事業體。本刊調查，張國華已陸續買進海運事業體相關持股，而張國政也伺機而動，欲分2階段吃下航空相關股權。集團兩大控股公司巴拿馬長榮國際、長榮國際持續出售資產，根據公開資料，至今總交易金額達750億元，但實際金額應該更高。長榮張家分治列車已然啟動，朝向和平分家之路前進。

去年9月，張家4兄弟紛爭戛然而止，未來集團將劃分成由張國華主導的海運事業體，以及張國政領軍的航空事業體。本刊調查，張國華已陸續買進海運事業體相關持股，而張國政也伺機而動，欲分兩階段吃下航空相關股權。集團兩大控股公司巴拿馬長榮國際、長榮國際持續出售資產，根據公開資料，至今總交易金額達750億元，但實際金額應該更高。長榮張家分治列車已然啟動，朝向和平分家之路前進。

長榮張家四兄弟去年下半年達成分家共識，在老二張國明本就無意爭奪經營權、老三張國煒全力衝刺一手創立的星宇航空下，未來長榮集團將走向兄弟分治新局，由老大張國華主導海運事業體、老三張國政領軍航空事業體。

本刊調查，在張家老大張國華、老三張國政主導下，長榮集團未來將劃分為海、空兩大事業體。其中，海運事業由張國華執掌，旗下公司包含長榮海運、長榮國際儲運、長榮鋼鐵等；航空事業則有長榮航空、立榮航空、長榮航太、長榮空廚等公司，未來歸張國政統領。