空中巴士

10月25日，張國煒創立的星宇航空邁向新的里程碑，由興櫃轉上市在證交所敲鐘，成立僅6年的星宇，一路走來風風雨雨，去年揮別疫情後，開航首年就獲利，在台灣航空產業中站穩腳步。面對成立時間及桃機空間的挑戰，張國煒的下一步，是要持續深耕轉機市場、爭取高端客群、開發貨運商機，力拚成為全球最佳航空公司前10強豪願。

俄羅斯葉卡捷琳堡的科利佐沃國際機場（Koltsovo），在今年5月發生一起事件，一名地勤人員卡薩諾夫（Rail Khasanov）在地面作業時，突然遭到一架烏拉爾航空（Ural Airlines）空中巴士A320的飛機，活生生輾過去，導致卡薩諾夫身受重傷。幸運的是，卡薩諾夫活了下來，雖然他面對截肢的命運，但他近日接受訪問，而且態度相當樂觀正面。

星宇航空今日舉行上市前業績發表會，董事長張國煒透露，會朝加入寰宇一家的目標邁進；由於星宇機隊皆為空中巴士，外界關心是否會購買波音客機？張回應從未說不買波音，直言「空巴問題也很多，只是差在有沒有死人。」

近期頻傳波音飛機事故，嚴重影響波音公司今年的飛機銷售，根據波音公司於美國當地時間9日公布的資料顯示，6月僅賣出14架新機，僅3架為客機，較去年6月分減少了95%。

486團購網創辦人陳延昶，創業十多年手上累積10億元現金，5年前開始投資理財，除了買牛皮股如中華電信等，還搶攻債市，砸下6億元直投美國公司債，鎖定龍頭產業，穩領約5％息收，「我已滿手好牌，沒必要賭博。」56歲的陳延昶提出帆船理論說到，不想在投資上翻船，得打造堅固的船身。

歐美航太大廠AERKOMM Inc.專精研發「低軌道衛星（LEO）超高速通訊系統」，日前選定台灣為亞太區研發及服務基地，同時也向國家通訊傳播委員會（NCC）遞件，申請電信事業登記，未來一旦核准通過，台灣消費者就可以享受俗稱6G的通訊服務。低軌道衛星通訊最大的特點，不但比5G傳輸速度更快，不像一般行動電話受基地台限制，就算在偏鄉山區及有出國需求的民眾，只要申請一組低軌道衛星電話就可暢行無阻，甚至出國也不用再辦漫遊。

印尼政府在2018年10月28日獅航610班次發生空難後，釋出了一份調查報告，指控飛機製造商波音在這款第四代新機型的使用手冊中，從頭到尾均未提及737 Max的電腦系統添加了一套新的飛控軟體，其目的是防止737 Max機鼻上仰，如果系統察覺飛機的攻角過大，會自行啟動，壓低機鼻的角度。

星宇航空第2架A321neo已於台灣時間20日凌晨2點45分完成交機，編號B-58202的2號機已於剛剛（台灣時間20日下午4點）起飛，依舊由董事長張國煒親自駕駛返台，預計23日上午6點30分在高雄小港機場降落；據悉，星宇航空的3號機目前已進入最終組裝階段，預計可在明年1月開航前順利交機，外界揣測，由於3架飛機對星宇的意義非凡，屆時很可能比照前例，同樣由張國煒親自接機。

針對明（2020）年夏季航班，星宇航空已提出包含澳門、檳城、峴港在內，共10條航線的申請，不過，公關長聶國維表示，即便申請通過，也不一定能開闢航線，一切還是得看後續的交機狀況而定，「我們目前確定的，就是3架飛機，飛澳門、檳城、峴港3個航點。」

明（2020）年1月23日是星宇航空開航的大日子，董事長張國煒不敢大意，日前已親率交機小組遠赴德國漢堡，對首架A321neo客機B-58201展開驗收。星宇航空粉絲團今（25）日在臉書發布一系列現場照，內容寫道：「看著K董止不住的笑意，想必對1號機相當滿意吧？」

勞開陸在騰輝電子擔任6年副董事長，在公司尚處於賺錢階段，他已洞燭機先嗅出危機。「電腦、筆記型電腦與手機產業帶動CCL需求量，大家拚命擴廠，以為有30％、40％成長空間，卻忽略電子產品同時也輕薄短小化。」由於CCL是以面積計價，最終市場成長需求只有個位數時，供過於求勢必淪於紅海競爭拚價格。

星宇航空與Airbus A350 XWB購機簽約儀式今（19）日舉行，正式宣布星宇航空將引進5架A350-900及12架A350-1000，同時保留10架選擇權。其中共10架的窄體客機A321neo預計在10月陸續引進，本次訂購的17架A350XWB廣體客機，則計劃在2024年底全數交付完畢。