工會

台灣高鐵公司工會於今（8）日公告年終獎金為3.27個月，並配合營運激勵金和績效獎金，預計總獎金將突破6.5個月，創下歷史新高。此次年終獎金的發放，為公司首次依照制度化的規定進行，是企業與工會長達9個月的協商成果。

美國港口工人與港口營運商的爭議再度升溫，儘管在2025年1月15日的最後期限前，雙方將再次進行談判，但若協議未達成，可能將對美國的貿易與經濟帶來嚴重衝擊。就在2024年10月，近47,000名國際碼頭工會（ILA）的成員曾因為爭取薪資增長而發起罷工，該罷工持續了3天後，雙方才達成一項為期6年的勞資協議，工資增幅達62%。

由在野提出的《老人福利法》第22條修正案力拚今（27日）立院三讀，草案欲使所得稅級距未達20％的65歲以上長者免繳健保費，由中央全額補助。不少醫界團體擔憂，修法通過恐衝擊健保財務、加深世代對立，呼籲在野陣營三思。繼醫療改革基金會呼籲擱置後，北市醫師職業工會也表態反對，直言現階段台灣醫療資源短缺，短線的政策買票只會帶來更巨大的負面衝擊。

南韓解除最短命戒嚴後，檢討總統尹錫悅的聲浪不斷，其中最大工會「全國民主勞動組合總聯盟」（KCTU）今（4日）宣布發起無限期罷工，直到尹錫悅請辭下台為止。

勞動部一名員工疑因長期遭遇分署長謝宜容的職權霸凌，最終選擇輕生。各大民間團體要求徹查真相、懲處涉事主管，並呼籲政府正視公務部門的勞動環境問題，並強烈要求開放公務員組織工會，以保障基本的勞動權益。

各界關注的台新金、新光金合併案（簡稱新新併）驚傳延遲送件金管會。本刊調查，原本新光吳家老三、台新金董座吳東亮打算10月送件金管會審核，卻因員工安置計畫，遲遲無法與工會達成共識，加上新光人壽增資問題待解。「亮董（吳東亮）仍希望能力拚在明年農曆年前完成送件金管會。」親近吳東亮人士對本刊說。

上週三（10月9日），金融圈重量級合併案台新金、新光金合併（下稱新新併）順利通過股臨會的關卡，接下來就等送主管機關審核。本刊調查，台新金董座吳東亮原打算一鼓作氣在國慶日隔天送件，卻突然喊卡延到10月底，「關鍵就是新新併恐在財務穩健性、異議股東和董事協商、員工權益保障等問題，在金管會卡關。」知情人士說。除金管會外，就連民代都對新新併磨刀霍霍，吳東亮推動新新併，恐怕仍要面對不少考驗。

除金管會外，就連民代都對新新併磨刀霍霍，國民黨立委王鴻薇就開砲批評，台新金透過控股公司掌握新光金董事席次，進一步推動合意併購，金管會要說清楚，新新併是否已打破金金分離原則？新光吳家老三、台新金董座吳東亮推動新新併，恐怕仍要面對不少考驗。

隨著外送點餐成為國人日常消費方式之一，外送員也開始爭取勞方權益。交通部日前預告修法訂定機車外送費率計算公式，據外送工會初步建議，每單基本運費60元（3公里，每多100公尺加收1元），春節及夜間各加收30、20元，送上樓則加收5元，引發民眾討論。交通部今（11日）澄清，表示預告期2週內會徵詢各方意見優化法案，目前並無工會所提最低運費60元的課題發生。

台鐵工作待遇近年來一直是社會討論議題之一，近日適逢國慶連假，台鐵員工又將面臨繁忙業務與加班潮，此外先前台鐵董事長杜微替自己加薪40％還申請記大功，也引發基層員工批評。今（9日）台灣鐵路產業工會就發起連署，提出3訴求，包括全體員工不分身分、職種加薪1萬。

近5萬名國際碼頭工會（ILA）成員於當地時間週二在美國東部和墨西哥灣沿岸的主要港口開始罷工，罷工行動已導致自緬因州到德州幾乎所有貨運港口的貨物流通受阻，可能會成為數十年來最具破壞性的罷工。

51歲的攝影師阿飛因想多點時間陪伴家人，同時接案過生活，決定離開工作超過15年的公司，自行開設工作室。本來他想一次請領勞保老年給付，沒想到不論是年齡、還是投保年資都處於尷尬位置而無法當下領。他想知道後續勞保、勞退該怎麼安排可領最多？