進口車

台灣關稅稅率開獎結果20%，竟然比日韓的15%更高，引發各界嘩然，雖然總統賴清德第一時間出來喊話，是暫時性，仍與美方持續磋商，但各界仍舊憂心忡忡，向來直言的和碩董事長童子賢，1日一早也接受本刊訪問，他表示，這是抽到短期的「中下籤」，可能是一個「流年不利望雲霓」的不利解讀的中下籤。短期替台灣產業的美國貿易產生一個大大「壓力鍋」。但是還有「望雲霓」的機會考驗。他也不諱言，這是兩難的考驗。

對美關稅談判傳出政府可能會犧牲汽車產業，給予美國進口車零關稅，引發國內汽車業從業人員緊張，17日桃園市總工會副理事長劉勝銘痛批，勞工團體對政府非常失望，談判黑箱作業，完全沒召開勞資政三方會談。國內六大車廠及汽車產業聚落在桃竹苗地區，整體汽車上下游，包括零件業就業人口約30萬人，平均勞工年齡40歲至50歲之間，若失業，就是中高齡失業，政府是否評估失業人口如何轉型再就業？是相當困難的。

台灣6月車市買氣較5月小幅回溫，銷量月增7.6%，然而對比去年同期銷量還是硬生生少了17.5%，整體銷量為3.43萬輛。台美關稅煎熬近三個月，進口車已塞爆台北港、台中港及基隆港，進入下半年，車廠決定不再靜靜等待，汽車龍頭和泰車搶先祭出優惠活動，要將前兩個月觀望市場的買氣引動回籠。

近幾個月，因關稅、貨物稅調降幅度懸而未定，導致買氣急凍的國內汽車業相當悽慘，身處海嘯第一排的裕隆集團更是備受關注。本刊調查，裕隆集團執行長嚴陳莉蓮親自上陣督軍，鼓舞團隊以「團體戰」與「不怕輸」的精神來因應變局。

翻開前5個月的車市成績單，不僅銷量硬生生跌了14％，光5月單月就跌了超過24%。「雙稅政策未定，恐讓買氣一路凍下去，今年國內新車銷量恐會跌破40萬台，創10年來新低。」資深車界人士嘆了口氣說。

自美國拋出關稅議題後，台灣汽車業就一路遙望政府的態度，在美國預計最快7月9日揭曉結果前，經濟部這邊終於說話了，相關發言也被業界解讀為「行前預告」。經濟部產業發展署署長邱求慧表示，即便未來僅針對美系車進行關稅調降，整體對國內汽車產業的衝擊仍在可控範圍，且透露政府將採取「先談關稅、再調整貨物稅」之策略。

為了圓一個擁有一輛BMW豪華轎車的夢想，馬來西亞竟傳出一起離譜事件。一名人妻因資金短缺，為了補足購車差額，竟然選擇以「肉償」的方式支付，更讓人難以置信的是，她的丈夫居然默許這個舉動，讓許多網友紛紛傻眼，並感嘆「這個世界已經瘋了」。

美國總統川普26日宣布將於4月2日對於進口美國汽車加徵25％關稅，並適用所有國家。車輛公會27日表示，美國加徵進口汽車關稅25％對台灣汽車整車影響並不大，期許政府不需要主動調降汽車整車進口關稅，以避免對台灣的汽車及汽車電子相關產業帶來嚴重衝擊，進而對整個汽車產業鏈從上游到下游造成難以挽回的影響。

國產車受到自製率新制衝擊，但在進口車商表現亮眼下，12月車市銷售仍有不錯表現，單月銷量突破4.1萬台，累計去年全年車市規模達45.7萬台，雖較前一年微幅降溫，但仍創下2005年以來的次高紀錄。和泰車蟬聯23年龍頭寶座，豪華車則由日系LEXUS再度擊敗德國賓士，連續兩年成為豪華進口車霸主。

在經濟部祭出國產自製率新制防止中國車在台做大，導致國產車可能大漲價的後果後，有立委提出調降進口關稅來降低車價，卻恐讓台灣步上澳洲後塵，讓國內汽車產業全垮。對此，車輛公會協同國內各汽車廠（國瑞、中華、裕隆、裕隆日產、台灣本田、福特六和）與零件廠（信昌、六和機械、東陽等公司）共同發表聲明，呼籲政府重視產業公平，應以調降貨物稅方向取代關稅，因為調降貨物稅適用於進口車和國產車，建議調降貨物稅以反映售價，讓民眾立即有感。

由義美集團千金高易誼創立的尚騰汽車，蛻變成為「進口車代理王」。過去陸續拿下保時捷、Skoda、Kia與Suski經銷權的尚騰，4日拿下全球第四大汽車集團Stellantis旗下寶獅（Peugeot）、雪鐵龍（Citroën）在台總代理寶嘉聯合的經營權，同時規劃於明年導入包括JEEP、ALFA ROMEO和RAM等品牌，一口氣營運五大進口車品牌，超越和泰車與汎德集團，成為國內進口車代理王。

擁有一輛高級進口車，是許多男人的夢想，過要買雙B這種高級車，可不是一般人隨隨便便就能入手。近日，一名網友分享家中趣事，沒想到年僅10歲的弟弟居然私訊車商問賓士C300多少錢，更扯的是，車商報價完，弟弟的回應令兄長哭笑不得，不少網友對此也吐槽：「你弟是不是真的覺得C300只要300塊就好？」