蝶戀花

2022年初，開車前往東海岸的旅途，剛上國道五號車子就拋錨，停在南港隧道前方迴轉道，人生首度打了道路救援電話。這是坐在拖吊車內，與拖吊車司機的聊天逐字稿。

桃園老牌「台億交通集團」傳出惡性倒閉，捲走5億餘元的幕後老闆黃文明神隱不見，可憐的是，約上百名靠行司機賴以為生的貨車，遭黃文明違法超貸，而被融資公司連夜拖走，導致生計斷炊，其餘貨車尚未被扣的司機則人人自危。本刊調查，與台億配合的一名貸款業務，竟是先前為蝶戀花翻車事件道歉的友力車行老闆黃河清，如今又捲入這場詐貸疑雲。

8月1日下午，多名貨車司機聚集在桃園新埔里活動中心，向立委陳學聖控訴台億交通公司幕後老闆黃文明，用他們的貨車超貸5億多元又惡性倒閉，導致貨車被扣押，求助無門；陳學聖允諾會邀集金管會、交通部協調，幫忙把受害司機的生財工具要回來。

桃園老牌「台億交通集團」傳出惡性倒閉，捲走5億餘元的幕後老闆黃文明神隱不見，部分台億公司的員工和運將約300人成為苦主。更可憐的是，約上百名靠行司機賴以為生的貨車，遭黃文明違法超貸二胎，而被融資公司連夜拖走，導致生計斷炊，其餘貨車尚未被扣的司機則人人自危。

桃園台億交通集團傳違法超貸惡性倒閉，造成多名員工、司機和其家庭受害。知情人士透露，台億開業至今超過40年，規模在桃園數一數二，車主來自全台各地，公司登記的負責人為林勳彰，但實際操盤的幕後老闆則是黃文明。黃文明家族不但擁有交通貨運公司，旗下事業還包括餐廳、加油站、旅行社，另有多家企業社及貿易公司等。

台億詐貸案的受害司機們懷疑，黃文明家族即使有逾百輛靠行車，但若無業內人士配合貸款，勢必難以成功；他們發現，去年蝶戀花翻車事件的友力通運負責人黃河清，就是關鍵人物。

近年來社會上矚目的重大案件，幾乎都不偏不倚地落在士林地檢署轄區，陳姓小模命案一街隔、蝶戀花翻車案一彎之差、興航空難一河之別，這3案共77死的案發地，都剛好差一點點就是台北地檢轄區。

士林地檢署轄區近年大案不斷、怪案不停，從2013年媽媽嘴咖啡店雙屍命案，到上週烏龍抓錯人的陳姓小模命案，4年來已經有97人在8大玄案中命喪士檢轄區，包括媽媽嘴案、興航空難、八仙樂園塵爆、小燈泡命案及蝶戀花翻車等重大傷亡案件等，法界盛傳，這一切與士檢大興土木蓋新廈，破壞風水有關，法務部高層日前致電士檢，建議盡快祭改風水。

世界先進的國家、進步的城市，訴求的都是高品質、高價位的服務，相反的，以低價位為訴求的，大多是落後的邊緣國家，台灣要晉身先進國家的行列，必須揚棄起家的「低價文化」。慘絕人寰的蝶戀花旅行社翻車悲劇，是老天爺給我們再一次的警示。

蝶戀花旅行社賞櫻團發生33死的重大車禍事故，駕駛是否超時過勞問題引起廣泛討論，真相還待檢調釐清，檢視目前國內法規，每日值勤時數、連續駕車時數等都比歐美各國相去不遠甚至更嚴謹，但台灣鐵道暨國土規劃學會理事鄭羽哲建議，修法增列「每週連續值勤時間」以及強制司機「無干擾休息」才是解決之道。

蝶戀花旅行社創辦人周比蒼與負責人周繼弘今天上午公開露面並三度鞠躬道歉，但被問及康姓駕駛是否不准假造成過勞？周比蒼脫口而出「自古人為財死，鳥為食亡」，引起在場的蕭姓領隊妻子不滿大罵。

蝶戀花遊覽車事件尚未釐清司機是否過勞，今天下午勞動部還與交通部一起聯手勞檢業者，傍晚竟傳出勞動部負責勞檢的職業安全署署長劉傳名意外遭到撤換，並由台北市勞動局副局長鄒子廉接任署長一職。本刊獨家掌握，這項人事案是前勞動部長郭芳煜任內的決定，意外新部長林美珠竟然沒意見，甚至還選在遊覽車事故這個節骨眼更換人事，不僅「郭規林隨」更凸顯林美珠缺乏政治判斷。