電動車

美國第47位總統川普（Donald Trump）20日宣誓就職，就職演說中他強調美國優先的路線，誓言扭轉國家衰退，讓美國再次偉大。川普首先宣布，他將宣布南部邊境進入國家緊急狀態，派軍駐守阻止非法移民及犯罪入境；川普也重申會拿回巴拿馬運河，不讓中國主導運河營運；經濟方面，川普承諾會善用石油和天然氣等資源、撤銷電動車政策，並宣布國家能源緊急狀態解決通膨；針對種族性別議題，川普表示即日起美國官方只會男女兩種性別，跟走火入魔的DEI（多元、平等、包容）政策說再見。

去年在台銷量創新高的德國常勝軍賓士，今年仍將深耕台灣市場，14日與媒體餐敘的台灣賓士總裁總裁金恩中表示，僅管國際政經環境變數多、但台灣市場相對穩定，預估今年台灣車市應可維持45萬台水準。至於台灣賓士，則會持續推出各式油、電車，讓賓士續居歐系豪華車冠軍寶座。

《財政收支劃分法》修正通過而未送請總統公布。蛋孵出來了，小雞卻出不了雞窩。藍綠僵持之際，雙方各自出招，都針對修正後《財劃法》藍圖，各自述說新法影響。民進黨方面，當然是強調負面效應；國民黨方面，出手晚一點，講的是正面好處。無論負面還是正面，都是預言式敘事，看著藍圖說故事。

隨著春節即將來臨，廟宇走春祈福成為國人傳統活動之一，西螺新天宮今年再次舉辦擲筊活動，並加碼送出2輛百萬級國產電動車，吸引信眾一同參與，感受新春的熱鬧氣氛。新天宮的主委黃耀慶表示，今年1月15日至2月12日，凡到廟內參香、安太歲或添油香滿100元，都可免費參加初賽，並有機會獲得這兩輛電動車作為大獎。

國產車受到自製率新制衝擊，但在進口車商表現亮眼下，12月車市銷售仍有不錯表現，單月銷量突破4.1萬台，累計去年全年車市規模達45.7萬台，雖較前一年微幅降溫，但仍創下2005年以來的次高紀錄。和泰車蟬聯23年龍頭寶座，豪華車則由日系LEXUS再度擊敗德國賓士，連續兩年成為豪華進口車霸主。

在經濟部祭出國產自製率新制防止中國車在台做大，導致國產車可能大漲價的後果後，有立委提出調降進口關稅來降低車價，卻恐讓台灣步上澳洲後塵，讓國內汽車產業全垮。對此，車輛公會協同國內各汽車廠（國瑞、中華、裕隆、裕隆日產、台灣本田、福特六和）與零件廠（信昌、六和機械、東陽等公司）共同發表聲明，呼籲政府重視產業公平，應以調降貨物稅方向取代關稅，因為調降貨物稅適用於進口車和國產車，建議調降貨物稅以反映售價，讓民眾立即有感。

為了搶攻移動服務市場，裕隆集團一年多前入主Line Taxi並結合旗下資源推出LINE GO服務，會員數已突破430萬人。24日舉行媒體交流會上，LINE GO董事長暨執行長林群盛透露，共享租車服務上線1年服務成長5倍，綠能減碳車隊也達5,000台之多，新的一年將推包括包車與充電在內的7大多元服務，希望能持續往500萬會員的目標邁進。

上週三（18日）日本車業二哥本田與三哥日產傳出洽談合併的重磅消息，日本媒體隨即爆料，促成雙強合併的關鍵竟是鴻海。本刊調查，鴻海董座劉揚偉圖謀收購日產，來擴大電動車出海口，未料打草驚蛇，反而加速2大日廠合併。劉揚偉不死心，派日籍策略長關潤赴法密會日產最大股東雷諾汽車，企圖從中攔胡，吃下雷諾手中35％股權入主日產，但日本政府態度恐讓劉揚偉如意算盤落空。

本週一（23日）日本車業二哥本田與三哥日產宣布，雙方將於明年6月達成合併協議的重磅消息，上週卻有日本媒體爆料，促成雙強合併的關鍵竟是鴻海。本刊調查，鴻海董座劉揚偉圖謀收購日產，來擴大電動車出海口，未料打草驚蛇，反而加速兩大日廠合併。劉揚偉不死心，派日籍策略長關潤赴法密會日產最大股東雷諾汽車，企圖從中攔胡，吃下雷諾手中35%股權入主日產，但日本政府態度恐讓劉揚偉如意算盤落空。

在鴻海打算入主的刺激下，讓日本車業雙強本田與日產宣布合併消息，週一雙方董事會通過將於明年6月達成合併協議。本刊調查，鴻海董事長劉揚偉日前派出日籍老將，曾任日產副營運長的關潤前往法國密會日產大股東雷諾汽車，希望吃下雷諾手中的35%股權，希望藉此翻盤。

各界好奇，從接手董座就積極發展電動車新事業的鴻海董事長劉揚偉一直強調，鴻海「不做品牌、只做代工」，以CDMS（委託設計與製造服務）商業模式，替所有的車廠服務的他，為何會冒著得罪品牌客戶的風險，直接出手入主日產？

為抵禦鴻海入主日產，導致日本車企大團結，包括本田、日產與三菱三大車廠決定團抱取暖，加上日本官方態度不明，讓鴻海董座劉揚偉決定暫緩入主日產之路，但三大日本車企合併，就是谷底翻身萬靈丹了嗎？資深車業內人士提出不同的看法。