郭倍宏

高鐵工程爆發爭議！本刊接獲爆料，指承包高鐵「第二車輛檢修廠」的宏昇營造公司，因施工品質不佳、計畫書未通過審議，無法取得工程款，卻疑似因負責人郭倍宏與高鐵董事長江耀宗熟識，高鐵竟找監造商世曦公司與宏昇一同開協調會，郭在會中發飆要求付錢，結果遭世曦打臉。不過，事後高鐵仍要求承辦人配合驗收，讓宏昇順利取得2億多元工程款，還撤換監督人員，高鐵員工無法接受，痛批高層徇私護航，把工程品質當成兒戲。

高鐵工程爆發爭議！本刊接獲爆料，指承包高鐵「第二車輛檢修廠」的宏昇營造公司，因施工品質不佳、計畫書未通過審議，無法取得工程款，卻疑似因負責人郭倍宏與高鐵董事長江耀宗熟識，高鐵竟找監造商世曦公司與宏昇一同開協調會，郭在會中發飆要求付錢，結果遭世曦打臉。不過，事後高鐵仍要求承辦人配合驗收，讓宏昇順利取得2億多元工程款，還撤換監督人員，高鐵員工無法接受，痛批高層徇私護航，把工程品質當成兒戲。

台灣高鐵公司去年和日商HTSC簽訂12組列車採購契約，新車預計2026年運抵台灣，隔年投入營運，為此，高鐵特別在高雄左營基地規劃興建「第二車輛檢修廠」，以滿足維修及停車需求，相關工程由台灣世曦工程顧問公司設計監造、宏昇營造公司承攬興建，經費約51億元，計畫3年半內完工。

另一名知情人士B小姐向本刊出示高鐵員工的對話群組，只見一名員工率先發難抱怨：「二檢廠承攬的高雄在地爛包，打個電話給小江，就要兩長輪番來高雄開會，這是三小啦！業主做這麼卑微嗎？」隨即有人回應：「你知道二檢廠承包商老闆是誰嗎？看來你是新來的。」更有人直言，整個案子擺明了就是要「先得標再追加（預算）」。

高鐵員工C先生不滿地說：「這種作法根本是本末倒置！公司將負責單位從設施工程技術部轉到土建設施維護部，還全面撤換現場人員，我們懷疑根本就是為滿足郭倍宏的要求，將不熟悉合約及工法的人放在第一線，以利宏昇在審議時輕鬆過關，並能順利要求追加預算、請領款項。」

喜樂島聯盟主席、高雄市第6選區立委候選人郭倍宏今（11）日率眾赴高市府前抗議，指控高雄市府違反行政中立，以查賄為名，變相蒐集情資，要求市長陳其邁道歉、下台。對此，高市議員簡煥宗指出郭倍宏隱匿其後援會總會長涉嫌為郭台銘連署進行賄選，遭檢調聲押禁見，認為市府政風處配合檢方調查，均在職掌業務範圍，反控郭倍宏為選舉利用仇恨、抹黑或陰謀論作為手段，讓他不以為然。

民進黨高雄市議員黃捷頂替趙天麟跨區選立委，遭霸捷團體質疑「落跑」，對此黃捷本人回應自己一直在高雄深耕，沒有落跑問題。不過前立委邱毅則以3點分析，認為黃捷一定落選，而且會敗得很慘。

喜樂島聯盟主席施正鋒今（4日）在臉書宣布退出喜樂島聯盟，對獨派拋下了震撼彈，不少網友留言表示不能理解，但施正鋒只簡單回應「主觀期待未必符合客觀條件」，並祝福喜樂島聯盟在2022年選舉能大有斬獲。

本刊上週報導，民視董事長王明玉發給股東公開信直指前任董事長郭倍宏，將民視當成個人工具並導致民視2018年間虧損，郭倍宏發出聲明駁斥，指王明玉當時擔任總經理，才該負起虧損最大責任。

民視去年3月驚爆家變，前董事長郭倍宏遭撤換，由原任總經理王明玉接任董事長，預定今年5月召開股東會前，卻傳出擁郭派有意捲土重來。本刊取得王明玉近日寫給民視股東的公開信，點名郭倍宏讓民視嚴重偏離創台宗旨、淪為政黨工具，導致2018年到2019年上半年經營績效大幅下滑。信中也對股東信心喊話，指去年下半年民視業績已轉虧為盈，今年確定能發股利，捍衛經營權的意味濃厚。

民視去年3月驚爆家變，前董事長郭倍宏遭撤換，由原任總經理的王明玉接任董事長，預定今年5月召開股東會前，卻傳出擁郭派勢力有意捲土重來。本刊取得王明玉近日寫給民視股東的公開信，點名郭倍宏讓民視嚴重偏離創台宗旨、淪為政黨工具，導致民視在2018年到2019年上半年經營績效大幅下滑。

自1999年起就在民視服務的總經理廖季方表示，民視1996年成立後，2000年正式賺錢，一路維持到2017年，連續18年都獲利，前4年虧損的13.8億元到2007年補足，開台10年都沒分到一毛股利，很多股東原都以為把錢交給民視像是放水流，不抱任何期望，沒想到，2008年起連發10年股利，「對股東來說，那是很happy（快樂）的事情！」