航空業

亞洲低成本航空AirAsia宣布，自2024年11月17日起，將開通高雄直飛沙巴（亞庇）航線，成為台灣獨家的直飛航班，並且是AirAsia在台灣的第12條直飛航線。為慶祝新航線開通，AirAsia推出首賣特惠票，單程未稅僅399元，促銷期間從即日起至2024年9月15日，旅行日期可選擇從2024年11月17日至2025年3月28日。

由張國煒一手創立的星宇航空6月27日向臺灣證券交易所送件申請轉上市，7日證交所召開第821次有價證券上市審議委員會，審議星宇航空初次申請股票上市案，審議結果為通過，但仍需提報證交所董事會核議。

今年台灣飛北美的天空很熱鬧，6月達美航空、7月中華航空、8月星宇航空，都紛紛開航西雅圖，經營30年的長榮航空也增班迎戰。本刊調查，土洋4大航空業者，除了看上疫後剛性需求，更重要的是美中對抗升溫，導致中國與北美間的航班遽減，台灣反而獲益成為東南亞轉機重鎮，紛紛加碼布局，也讓北美市場成為台灣航空業兵家必爭之地。

今年台灣飛北美的天空很熱鬧，6月達美航空、7月中華航空、8月星宇航空，都紛紛開航西雅圖，經營30年的長榮航空也增班迎戰。本刊調查，土洋4大航空業者，除看上疫後剛性需求外，更重要的是美中對抗升溫，導致中國與北美間的航班遽減，台灣反而獲益成為東南亞轉機重鎮，紛紛加碼佈局，也讓北美市場成為台灣航空業兵家必爭之地。

「西雅圖對轉機客來說最省時間，是北美相當重要的門戶，目前我們每週飛5班，希望將來一天一班，運能許可也要再增班。」7月14日晚間，一架載著近300名旅客的A350-900飛機，即將飛往美國西雅圖，這是中華航空睽違16年再度復航西雅圖，董事長謝世謙在桃園機場開心向現場旅客宣布好消息。

航空公司積極布局北美市場，關鍵就在搶轉機客商機，旅行業者就不諱言，長期以來，東南亞因受限航空器燃油不足等運具因素，多會選擇新加坡、香港、上海、台灣作為轉機中繼站，但現況因政治上中美對立等因素，中國與北美航班遲遲未全面恢復。

國際航空運輸協會（IATA）指出，北美會是今年全球最賺錢的航空市場，預估利潤高達148億美元（折合新台幣約4千700億元），遠高過第2名歐洲的90億美元（折合新台幣約2千800億元）。同時根據桃機公司統計，今年1到5月台灣轉機旅客達到280萬人次，北美往返東南亞佔最大宗達214萬人次，占轉機客總量76.7%。

近期頻傳波音飛機事故，嚴重影響波音公司今年的飛機銷售，根據波音公司於美國當地時間9日公布的資料顯示，6月僅賣出14架新機，僅3架為客機，較去年6月分減少了95%。

又是亂流釀禍！一架從西班牙飛往烏拉圭的歐洲航空班機（Air Europa）遭遇強烈亂流，導致約40人受傷且迫降巴西，巴西衛生部門透露傷者的國籍與目前狀況。乘客表示，不少傷者因沒繫好安全帶而被拋到空中撞上天花板而受傷，另有乘客回憶起當時情形直呼「以為會就這樣死掉了。」

向來都對公共議題關心的和碩董事長童子賢，22日被問到缺電議題，再度提出應該重視核能的建議，他更以航空業為例，為何不能像航空業一樣，對核能努力的訓練、做好管理機制，才能避免毀掉人類文明的地球暖化危機。

隨著疫後國境開放，旅運需求強勁，航空公司業績大爆發，今年以來股價漲勢凌厲，像是長榮航股價就一度來到42.4元，創下20年來歷史新高價，波段漲幅逾50％，華航表現也不遑多讓，最高也來到28.75元的歷史第二高價紀錄。

COVID-19疫情後期，全球迎來旅遊需求大反彈！美國航空業巨頭達美航空卻宣布裁員，以降低成本，但強調不會影響機師、空服員、機械師等第一線工作者。