法說會

針對美國總統川普推動的關稅，台積電董事長魏哲家表示，雖然帶來不確定性和風險，但客戶的態度並未改變，需求還是非常強勁，今年和未來5年的展望不變。

台積電公布第一季財報稅後盈餘3,616億元，每股盈餘高達13.94元，第二季營收估計成長率仍可望有2位數的表現，雙雙優於預期。

在美國發動關稅戰之後，全球貿易局勢詭譎多變，半導體產業也無法倖免，而台積電作為全球晶圓代工龍頭，在此變局中的立場與應對策略自然備受市場高度關注。台積電董事長魏哲家今（17）日在台積電法說會上，面對關稅問題直言，先前已有與美國政府討論，但從客戶端目前的反應來看，「至今台積電並未看到客戶的行為有任何轉變」，並表示因美國客戶需求強勁，預計未來2奈米製程將有3成在美國生產製造。

人工智慧（AI）應用蓬勃發展，帶動高階晶片需求持續攀升，台積電先進封裝技術CoWoS更是供不應求。面對強勁的市場需求，台積電董事長魏哲家表示，受惠於3奈米和5奈米對於高效能運算（HPC）的需求，AI今年營收有望再成長一倍。

台積電今（17日）舉辦法說會，並公布第1季財報，毛利率58.8%，表現符合預期，歸屬母公司淨利新台幣3,615.6億元，創下歷年同期新高、單季次高，每股純益13.94元。

裕隆集團旗下的中華車，25日晚間宣布總經理換將消息，隔天就舉辦法說會，副總經理錢經武表示，2025年銷售目標為4.9萬台，目標搶下10％市占率，目前MG兩大主力車型HS、ZS都達成在地化要求，正逐步恢復生產，也希望盡快將訂單恢復原有水準。針對美國對等關稅問題，中華車表示，如果整車關稅大幅降低，會影響全台灣30萬汽車產業從業人口，影響並非單一車廠。

無獨有偶，在裕隆集團舉辦法說會的同一天，國內車壇銷售龍頭和泰車也在26日舉辦法說會，對於今年台灣車市表現，和泰車主管預估，仍將維持在45萬台的水準，至於美國實施對等關稅是否影響？和泰車則將密切觀察，至於旗下小金雞車美仕的表現，則受惠海外市場拓展、以及GR Garage新事業成立，可穩定發展。

國內汽車業龍頭裕隆26日召開法說會，對於近期裕隆股價低於淨值一事，總經理許國興表示「很抱歉，我們要努力。」各界關心裕隆三義廠與三菱代工合作一事，他則說，具體合作情況應由鴻華先進對外說明，目前只要代工客戶仍以裕隆日產與鴻華先進為主，今年整體生產代工量與去年相當，變數是隨著新車型的推出，產量可能會受到影響。

全球電子代工龍頭鴻海，14日公布去年財報大賺1527億元，同時舉辦法說會由董事長劉揚偉親自主持，除了看好今年AI伺服器營收將破兆元之外，劉揚偉也透露2個月內會與日本汽車客戶簽訂CDMS代工合約，至於川普關稅與美國佈局等問題，他也給了答案。

鴻海在AI高階伺服器強勁需求帶動下，今年營運持續樂觀，董事長劉揚偉更強調，DeepSeek（簡稱：DS）採用蒸餾技術打造開源模型，不但不會影響高階AI伺服器的需求，還可以加速邊緣AI的普及。

鴻海集團今（14）日線上法說會，川普（Donald Trump）關稅議題，成了法人關注一大焦點。鴻海董事長劉揚偉坦承，關稅問題真的讓旗下客戶的CEO非常地頭痛，對於美國政府對關稅的態度與作法，他很難預測未來一年究竟會怎麼發展，只能「靜觀其變」，公司也只能把該做的、能做的做好。

護國神山台積電回神，帶動台股開盤指數上漲，不過品牌廠華碩無力反攻，早盤股價一度重挫近9％，而市場看弱的主因竟與去年第四季踩雷吞呆帳53億元有關，導致單季獲利重摔87％，華碩向市場喊話：「有信心追回帳款。」