法說會

國內汽車金融龍頭和潤昨（27日）舉行股東會，面臨全球政經環境劇變，董事長劉源森對股東們強調，和潤早已前瞻布局，未來將聚焦包括持續鞏固車輛分期領先地位、加速企業融資與新市場新業務的成長動能三大方向。另外，看好企業科科技投資，和潤也攜手品牌大廠華碩，推出「企業電腦租賃專案」，主打「以租代買」模式，協助中小企業可以輕鬆迎接數位化挑戰。

眼見關稅與貨物稅前景尚未明朗，今（21日）召開線上法說會的裕隆對前景也相對保守，會中釋出消費者購車抱持觀望態度、車市買氣轉弱等訊息，並預估2025年全年新車銷量將低於2024年逾45萬輛的水準，反映出車市買氣已受影響。

鴻海董事長劉揚偉今（14）日主持線上法說會，會中釋出多項AI伺服器出貨表現強勁的數據，並透露「訂單滿手」，雖是線上法說會但也聽得出來他的開心與滿意。面對漸露轉機的關稅議題，他透露，鴻海多年前已意識到區域製造將會成為趨勢，已及早開始準備，因而降低關稅與地緣政治所帶來的風險。

鴻海今（14）日召開線上法說會，成績較市場預期更爲亮眼，2025年首季營收繳出新台幣1兆6,443億元的成績，淨利421億較去年同期增加201億、年增91%，EPS 3.03元。法說會中，鴻海董事長劉揚偉對於匯率變動抱持審慎態度，談到外界關心的GB300進度，劉揚偉笑稱「那個男人」就要來了，屆時可請本尊揭曉說明，也對是否邀請「那個男人」擔任他於2025台北電腦展專場演講的特別來賓，先是賣了個關子，請外界拭目以待。

日月光表示，將應客戶邀請評估設立美國封裝生產線，設立與否將以經濟規模效益做為關鍵，至於服務項目可能是台灣現有服務的延伸。一旦日月光在美國也設立封裝廠，當地的半導體供應鏈將更完整。

針對美國總統川普推動的關稅，台積電董事長魏哲家表示，雖然帶來不確定性和風險，但客戶的態度並未改變，需求還是非常強勁，今年和未來5年的展望不變。

台積電公布第一季財報稅後盈餘3,616億元，每股盈餘高達13.94元，第二季營收估計成長率仍可望有2位數的表現，雙雙優於預期。

人工智慧（AI）應用蓬勃發展，帶動高階晶片需求持續攀升，台積電先進封裝技術CoWoS更是供不應求。面對強勁的市場需求，台積電董事長魏哲家表示，受惠於3奈米和5奈米對於高效能運算（HPC）的需求，AI今年營收有望再成長一倍。

在美國發動關稅戰之後，全球貿易局勢詭譎多變，半導體產業也無法倖免，而台積電作為全球晶圓代工龍頭，在此變局中的立場與應對策略自然備受市場高度關注。台積電董事長魏哲家今（17）日在台積電法說會上，面對關稅問題直言，先前已有與美國政府討論，但從客戶端目前的反應來看，「至今台積電並未看到客戶的行為有任何轉變」，並表示因美國客戶需求強勁，預計未來2奈米製程將有3成在美國生產製造。

台積電今（17日）舉辦法說會，並公布第1季財報，毛利率58.8%，表現符合預期，歸屬母公司淨利新台幣3,615.6億元，創下歷年同期新高、單季次高，每股純益13.94元。

裕隆集團旗下的中華車，25日晚間宣布總經理換將消息，隔天就舉辦法說會，副總經理錢經武表示，2025年銷售目標為4.9萬台，目標搶下10％市占率，目前MG兩大主力車型HS、ZS都達成在地化要求，正逐步恢復生產，也希望盡快將訂單恢復原有水準。針對美國對等關稅問題，中華車表示，如果整車關稅大幅降低，會影響全台灣30萬汽車產業從業人口，影響並非單一車廠。

無獨有偶，在裕隆集團舉辦法說會的同一天，國內車壇銷售龍頭和泰車也在26日舉辦法說會，對於今年台灣車市表現，和泰車主管預估，仍將維持在45萬台的水準，至於美國實施對等關稅是否影響？和泰車則將密切觀察，至於旗下小金雞車美仕的表現，則受惠海外市場拓展、以及GR Garage新事業成立，可穩定發展。