法說會

1980年代，日本半導體製造業橫掃全球，就連美國也慘遭毒手，最後美國祭出301條款對付日本，讓日本半導體製造業失落30年，如今，卻因為地緣政治衝突讓美國改變態度，轉向扶植日本發展半導體產業，雙方不但簽署《半導體合作基本原則》，美國的IBM也將最先進的二奈米技術授權給日本半導體國家隊Rapidus生產。

兆赫先前與美國Coherent Logix(CLX)合資成立晶絡科技，作為其跨足邊緣AI的第一步，然而，就在雙方合作設計第一顆晶片，且完成度到7、8成的時候，美方單方面宣布不再投資、雙方合作破局。因此在今年5月，由晶絡向新加坡國際仲裁中心(SIAC)向CLX提起求償，雙方進入訴訟流程。

網通設備業者兆赫日前舉辦法說會，大談今年業務狀況。受到地緣政治、公司新品出貨延宕等問題，導致兆赫今年業務狀況不佳，兆赫董事長黃啟瑞更直言，今年是不好的一年，但明年待新品出貨，業績便有望轉好。

行動通訊及無線網通檢測與認證大廠耕興公司今（20日）舉辦法說，董事長特助周煒哲表示，今年行業的整體狀況並不盡理想，有些同業甚至出現虧損的情況，但耕興因為很早就導入自動化降低成本，以前一個人只可以看顧一間實驗室，現在一個人可能可以同時看顧二、三間實驗室，在費用有效控管之下，今年依舊能夠賺進一個股本，而明年獲利在許多有利因素的刺激下，可望出現成長格局。

近年因美中貿易戰、COVID-19疫情、AI人工智慧崛起影響，全球經貿歷經動盪，產業布局大洗牌，偏光板業也成為受災戶之一。根據台廠誠美材公布的營收數字來看，8月營收8.03億元、9月下滑至7.15億元、10月只剩6.77億元，月減5.3％，在11月22日更慘遭外資以成交價11.5元賣超2萬2958張，為當日個股賣超量榜首。

今年台灣車市續旺，龍頭和泰車法說會看好全年銷售上看46萬台，其中表現最佳的依舊是豪華進口車，恰好27日德國雙B（賓士與BMW）都上演新車上菜秀，賓士端出AMG大軍與最速AMG跑車瞄準頂級客，BMW則以大改款1系列搶年輕世代。兩大業者12月還有新車上市，對槓火藥味十足。

專注於數位病理與AI醫療解決方案的雲象科技，將於11月26日以每股32元登錄興櫃，今（25）日公司特別舉行興櫃前法人說明會及媒體茶敘，由於公司股東陣容相當堅強，包括廣達電腦、台企銀創投、國泰創投、國泰醫院、中華開發、小野藥品（日本）都是股東成員，吸引不少法人及媒體到場一探究竟，聆聽雲象科技執行長葉肇元簡報。

美國準總統川普重返白宮，恐牽動科技台廠產能新布局，緯創今（22日）召開線上法說會，董事長林憲銘表示，緯創產能遍布全球各地，足以應對川普上任後的新政策，不過美中的貿易衝突可能會持續，緯創已經做好更長遠規畫。

「今年是華航65週年，前三季獲利也是成立以來的新高。」中華航空21日舉辦法說會，董事長謝世謙親自出席，帶領總經理高星潢率經營團隊說明公司營運概況及展望。提及2025年看法，謝世謙笑稱，「過去自己都說審慎樂觀，這次要大膽將審慎拿掉，明年客貨運市場，我們很有信心樂觀看待。」

裕隆集團法說昨（20）日登場，由裕隆汽車打頭陣，在裕日車引進e-POWER與納智捷電動車n7銷售建功，加上裕隆城營運超過預期，裕隆前3季合併營收達650.18億元，較去年同期成長一成，但受到裕融事業淨利減少影響，獲利小幅衰退。由於n7長程版電動車，將於11月底啟動交車，將出現新一波交付熱潮，裕隆樂觀預期11月業績將明顯回溫。

美國總統大選結束，川普再度重掌白宮，並擁有完全執政優勢，將成為一位強人總統，加上先前對台灣科技業諸多不利政見，各界都關心科技大咖的因應之道。14日舉辦法說會的鴻海董事長劉揚偉被問到此一議題時回應，「鴻海在美國的展望還是相當正面的，」劉揚偉指出，AI、電動車的發展，都更仰賴區域製造能力，可以預期鴻海在當地的投資將持續增加。

力積電董事長黃崇仁表示，日本經濟產業省補貼政策要求力積電擔保可能只有少數或沒有股權的新廠連續10年量產，致使該公司有違反台灣證交法的風險，再加上SBI無法提出可行的新廠籌資、行銷等營運計畫給力積電進行投資評估，因此該公司董事會決定停止評估這項合作案。