特斯拉

全球首富馬斯克（Elon Musk）再度刷新人類財富天花板！隨著旗下航太巨頭 SpaceX 正式併購 AI 公司 xAI，馬斯克的個人身價在近日飆升至驚人的8,520億美元（約新台幣27.6兆元），穩坐世界第一富豪寶座。然而，這位坐擁富可敵國財富的科技巨擘，週四卻在X平台上發出一則語帶憂傷的推文，直言「說錢買不到快樂的人，是真的懂自己在說什麼」，並配上一個難過的表情符號，引發全球網友熱議。

最近網紅「北海道女婿」在社群分享，在北海道札幌逛街時意外發現特斯拉正在展出。本來只是隨意看看，沒想到被標價震撼到，日本Model Y入門款定價558萬日幣，加上政府大力推廣電動車，各項補助加起來能省下127萬日幣，換算成台幣大約才87萬元就能擁有，這價格簡直親民到不行。

電動車龍頭特斯拉（Tesla）於28日的第四季財報會議上投下震撼彈。執行長馬斯克正式宣布，旗下兩款元老級豪華車型——豪華轎車Model S與運動休旅車Model X將正式停產。馬斯克感性地將此形容為「榮譽退伍」，這兩款車型分別自2012 年與2015年面世以來，定義了現代電動車的雛形。隨著全球電動車競爭加劇，這兩款高價車型的銷售佔比已萎縮至總量的3%，如今功成身退，馬斯克也直言若有消費者仍對這兩款經典感興趣，「現在就是最後的下單機會」。

特斯拉（Tesla）二手電動車值不值得購買？近期有外媒整理2026年最不建議購買的8款二手車，2021年以前出廠的Model S也入榜。美國知名科技媒體《BGR》日前引述專家警告，二手電動車市場潛伏著不少危機，即使是領導品牌特斯拉也不例外，提醒消費者須留意「轉售價格偏低」、「二手電池有風險」等4大常見缺點，以免陷入「買了就後悔」的窘境。

車業人士大鬆一口氣！2025年12月車市單月銷量賣出了逾4.7萬輛，「比預估中的數字還要好！」業內人士笑著說道，同時，單月賣出4.7萬輛也是2025年單月最佳銷量，助攻2025年全年銷量來到41.44萬輛。而12月賣的最好的車款，則是交車交到所在大樓電梯都大塞車的Tesla Model Y，以5,124輛壓過素有「神車」封號的TOYOTA C CROSS的4,804輛。從2025年全年銷量來看，市占率王者依然是國人最愛的TOTOYA，以3成市占率持續穩坐龍頭！

知名通訊社群軟體「Telegram」創辦人帕維爾．杜洛夫（Pavel Durov），近日公開宣布將為年齡在37歲以下、希望使用他精子的女性全額支付試管嬰兒（IVF）費用，並承諾這些孩子未來有權繼承他的遺產，隨即收到大票認親訊息，不過此舉引發各界對科技富豪干預基因傳承、復興優生思想的倫理爭議。

美國舊金山上週末因變電站火災導致大規模停電，意外變成無人駕駛計程車Waymo的大型壓力測試，由於交通號誌無法正常運作，Waymo的車輛直接被癱瘓、停在路中間，造成車流回堵，這起事件引發各界對無人駕駛計程車的技術討論，Waymo的競爭對手、特斯拉執行長馬斯克也出來補一刀，表示他們家的服務沒有因此受到影響。

根據《富比世（Forbes）》最新統計，特斯拉與SpaceX執行長馬斯克（Elon Musk）淨資產正式突破6,000億美元，成為人類史上首位身價跨越此門檻的富豪。截至美東時間15日中午12時，馬斯克身價估約6,770億美元（約新台幣21.2兆），創下前所未見的財富紀錄。

海巡署偵防分署少校林郁欽捲入私菸集團收賄案，收受價值240萬元的白色特斯拉Model Y，林應訊時堅稱自購，還搬出妻子、貸款、家中現金等說法拒認收賄，但法院傳訊幫車子包膜及裝隔熱紙的2名業者作證，他們異口同聲供稱，車是由私菸集團首腦「餅哥」黃家宇派人送來，還當面說「車是要送人的」，連施工費用也都是私菸集團以現金買單，坐實林貪汙犯行，恐面臨司法重判。另外私菸風暴持續擴大，全案疑有更多司法警察涉弊，檢廉不排除發動第二波行動，將害群之馬一一肅清。

海巡署偵防分署少校林郁欽捲入私菸集團收賄案，收受價值240萬元的白色特斯拉Model Y，林應訊時堅稱自購，還搬出妻子、貸款、家中現金等說法拒認收賄，但法院傳訊幫車子包膜及裝隔熱紙的2名業者作證，他們異口同聲供稱，車是由私菸集團首腦「餅哥」黃家宇派人送來，還當面說「車是要送人的」，連施工費用也都是私菸集團以現金買單，坐實林貪汙犯行，恐面臨司法重判。另外私菸風暴持續擴大，全案疑有更多司法警察涉弊，檢廉不排除發動第二波行動，將害群之馬一一肅清。

屏東縣恆春鎮昨（6日）下午發生一起死亡車禍，一輛租賃特斯拉疑似失控，高速追撞前方水泥預拌車後，再波及等紅燈的機車家庭，造成1死7傷的重大事故。警方初步研判，駕駛當時可能因疲勞或機件異常導致暴衝，詳細肇因仍待調查。而網路上也曝光另一視角的畫面。

電動車龍頭特斯拉（Tesla）公布第三季財報，但由於投資人對於美國取消電動車補貼仍抱持憂心，導致特斯拉股價盤後還是跌了3%。知名資深分析師陸行之表示，南韓反而一躍成為特斯拉第三大市場，未來幾個季度甚至要靠非美市場撐起一片天，不過即使是陸行之，也有看不懂的地方，他對於美國電動車滲透率落後、至今只有10%，不僅落後還打算放棄的意味，覺得意外又不解。