劉揚偉

隨著AI與機器人技術快速發展，醫療產業正加速數位轉型，鴻海今（23）日宣布，與臺北榮民總醫院簽署合作意向書（MOU），並宣示將捐贈新台幣3億元，分3年期投入專案。鴻海科技集團董事長劉揚偉更是表示，此次合作，不只是鴻海與北榮的攜手，更是「台灣、北榮、鴻海」三強聯手，希望將「醫療的深度」與「科技的廣度」予以結合，為台灣開創智慧醫療的新可能。

鴻海集團董事長劉揚偉今（15）日上午現身「台灣週」開幕活動，並發表演說，暢談鴻海上市以來的改變，無論是市值、員工數到廠區數量都迅速成長。會後他接受媒體聯訪，他不僅持續看好AI未來，更表示「AI應用才剛開始」回應外界擔憂AI泡沫化的說法。

兩岸企業家峰會台灣方面日前進行理監事改選，共12位新血加入新一屆理監事會，當中包括旺旺集團副董事長蔡紹中，首度參選理事的他，更以第9高票當選。本刊調查，蔡初試啼聲大成功，背後關鍵之一，在於鴻海集團悄悄助攻，過往恩怨情仇連篇的旺中與鴻海，關係逐漸破冰轉暖，成為業界話題。

鴻海老臣戴正吳出手狀告老東家鴻海與創辦人郭台銘，消息一出，不僅引發各界關注，也在鴻海員工老中青三代間引發激烈討論。不同於鴻海老臣講輩份又看情份，希望戴正吳以和為貴，現職的鴻海主管與員工都在緊盯鴻海現任董座劉揚偉的態度。說穿了，此案也將成為鴻海主管們「心中的一把尺」，作為未來為鴻海效力的行事標準。

台灣有最強的半導體生態系，在半導體護國神山持續屹立下，產官學三方都在思考下一座護國神山在哪？既能延續上游半導體優勢，又能帶動下游供應鏈得以發揮所長。今（1）日台灣車輛移動研發聯盟（TARC）與電電公會完成簽署儀式，正式宣告「AI Automotive產業大聯盟」成立，全力催生智慧車電生態系下的兆元產業。

一紙新聞稿與一頁廠商登錄，揭露全球電子代工龍頭鴻海全新布局。日前鴻海才將美國俄亥俄州電動車廠賣給日本軟體銀行（SoftBank），外界都以為董座劉揚偉將全力搶攻AI。本刊調查，鴻海處分美國廠的同時，也悄悄向國科會申請橋頭二廠計畫，投資金額達38億元，生產項目竟是「電動乘用車」！「劉董打算在台蓄積製造與研發能量，為下波海外電動車訂單布局。」知情人士透露，但此舉恐也挑起與在台代工夥伴裕隆集團間的敏感神經。

鴻海董事長劉揚偉調度電動車製造基地自美返台設立，因此，電動車也將一舉從「美國製造」搖身為「台灣製造」。在此舉背後，是劉揚偉雙重考量下所經營的一步棋，看在資深同業眼中「這步棋不管在在策略面、財務面上都下得精妙！」

一紙新聞稿與一頁廠商登錄，揭露全球電子代工龍頭鴻海全新布局。日前鴻海才將美國俄亥俄州電動車廠賣給日本軟體銀行（SoftBank），外界都以為鴻海董座劉揚偉將全力搶攻AI。據本刊調查，鴻海處分美國廠的同時，也悄悄向國科會申請橋頭二廠計畫，投資金額達38億元，生產項目正是「電動乘用車」！「劉董打算在台蓄積製造與研發能量，為下波海外電動車訂單布局。」知情人士透露，但此舉恐也挑起鴻海與在台代工夥伴裕隆集團間的敏感神經。

鴻海處分美國俄亥俄州廠的同時，也悄悄向國科會申請投資高雄橋頭二廠的計畫，投資金額達38億元，生產項目正是「電動乘用車」！而鴻海董事長劉揚偉決定回台投資電動車生產基地，此舉，卻也馬上讓外界聯想，是否會牽動鴻海與在台電動車代工夥伴—裕隆集團間的敏感神經？

在鴻海董事長劉揚偉的調度指揮下，鴻海決定來到高雄橋頭科學園區打造電動車製造基地。對此，車業人士也點出3大關鍵隱憂，分別是此時正值車業產能過剩，現在入局的時間不算太好，其次是產能與訂單恐怕銜接不上，以及製造實力仍待觀察。最後不得不提，鴻海此次出手，可能會挑動與合作夥伴裕隆集團之間的敏感神經。

鴻海董事長劉揚偉今（18日）出席電電公會理監事會活動，被問及星際之門（Stargate Project）合作案，他首度揭露，早於半年前便與軟體銀行（Softbank）進行討論。

電電公會今（18日）舉行理監事會，身為電電公會理事長的鴻海董事長劉揚偉透露，以目前關稅20%+N來說，電電公會評估3,006個會員中有1/4會員會受到比較大影響，而電電公會也會協助會員因應衝擊，他並提出建立TEEMA科學園區的想法，而美國德州會是優先考量地區。