和泰車

日圓貶值效應開始反映在車價上，4日發表新一代大型豪華進口房車Camry的和泰車，不僅配備升級，但售價不增反降，平均調降約5％，其中油電款尊爵版比上一代降價超過10萬元。和泰車總經理蘇純興表示，新車定價極具競爭力，銷售目標將挑戰超過6,000台。對於降價是否帶動進口車比重？他則說：「好像有這樣的趨勢。」

搶在農曆民俗月前，各車商開始夏日競賽，不過剛出爐的6月車市銷售數據，卻呈現緩和的趨勢，雖然總銷售41,587台較5月微幅增加0.3%，但較去年同期衰退了1.9%，車商普遍認為是受到房市熱賣影響，就以各車商銷售來看，在大船入港加持下，電動車龍頭特斯拉異軍突起，奪下6月二哥寶座，僅次於代理豐田與LEXUS的和泰車，此外，台灣本田銷售回神，CR-V再度超越MG HS，奪回國產中型休旅王座。

中華車國產化的英倫品牌MG異軍突起，重新登台不到2年時間，就擠進國內車市前6強，最熱銷的HS還擊敗CR-V、KUGA等對手，一舉奪下中型國產休旅車款冠軍，前5月累計銷量僅次於和泰車旗下2大休旅神車Corolla Cross與RAV4，成為撼動車市的大黑馬，究竟為何能夠在台灣爆紅大賣呢？

被中國上海汽車集團入主的英倫品牌MG，2年前由中華車國產化在台上市，沒想到卻暢銷熱賣，跌破不少同業眼鏡。就連裕隆集團內部一開始在討論是否要引進MG時，也不被看好。最後在集團大家長嚴陳莉蓮拍板下，成立MG Taiwan，開啟了MG爆紅的奇妙旅程。

有鑒於擁有中資背景的MG品牌在台坐大，不少同業打算效法跟進，這讓國內車壇銷售龍頭和泰車總經理蘇純興相當憂心，擔心中國（資）車大舉登台，會傷害本土汽車供應鏈，對此，中華汽車總經理陳昭文也在股東會回應了。

5月台股大漲7百多點，也帶動台灣車市表現，根據最新出爐的5月車市銷售資料，在賓士、BMW等進口車大量到港挹注下，單月交車數達4.14萬台，較上個月成長12%，隨著各車商進入經銷商競賽月，預期6月仍將會有不錯的成績。

繼裕隆之後，國內車壇銷售霸主和泰車30日也召開股東會，去年大賺超過四個股本的和泰車，今天通過配發每股20元的現金股利，董事長黃南光表示，儘管今年全球經濟政治及各國央行貨幣政策仍充滿不確定性，但在各車廠生產供應回穩下，台灣車市今年仍將維持45萬輛以上水準，和泰車則將全力達成小型車銷售23連霸、商用車銷售蟬聯第一的紀錄。

中國大陸汽車品牌近期靠著電動車出海低價搶市，已引發各國關注，身為台灣車壇銷售龍頭的和泰車總經理蘇純興，在21日性能新車款ALTIS GR SPORT發表會後也首度作出回應。

受到國際地緣衝突，加上國內升息與電價調漲等因素影響，4月國內車市表現差強人意，銷售量3.7萬台，比上個月衰退1成，也較去年同期小幅衰退3.1％，表現較佳的業者，除了龍頭和泰車之外，裕隆集團旗下中華車代理的MG持續穩坐前四，另外納智捷的n7交車超過千台，也因特斯拉上月無大船入港，輕鬆拿下國內電動車銷售冠軍。

台灣第一季車市表現不俗，單季銷量超過11萬台，比去年同期微幅成長0.6%，大贏家依舊是和泰車，不過，中華車代理的MG休旅HS，3月一舉奪下全車系銷量第二，已有威脅豐田神車Corolla Cross的實力，展望第二季，車商認為，4月將進入車市淡季，須待5月經銷商促銷競賽起跑，才會恢復成長力道。

儘管受到農曆年假工作天數影響，2月台灣車市表現比業者預期僅有2.4萬台來得好，單月銷量2.63萬台，表現最佳的依舊是和泰車，豐田與Lexus分別奪下前兩名，第三與第四名則由中華車代理的英倫品牌MG，以及韓國現代汽車拿下。

去年營收獲利創新高，勇奪台灣車市22連霸的和泰車，16日舉行媒體春酒，率領和泰車走過防疫險陰霾，預估去年大賺4個股本的和泰車總經理蘇純興認為台灣車市今年仍有45萬台的規模，和泰車本身則要繼續挑戰17萬台的新高，在元月營收又創歷史新高的動能下，蘇純興相當有信心，可繼續朝賺進5個股本邁進。