德翔海運

為了前進新南向搶商機，台灣港務公司、中華郵政、陽明海運、台灣航業，加上民營的德翔海運，合資組成一家「台源國際控股股份有限公司」，資本額為12億元，並於23日上午舉辦開幕茶會，準備在東協打造一個區域性航港網絡，作為台灣業界發展腹地。

2月5日，400位金山、石門一帶的漁民，聚集德翔公司的門口發出怒吼。2016年3月，德翔台北貨櫃輪在石門擱淺，不僅造成2死3傷悲劇，更因大漏油在北海岸釀成生態浩劫。重油汙染至今仍沒恢復，金山沿海漁獲量大減超過50％，海洋大學預估漁損至少1億7,000萬元，但德翔公司卻只願賠1,700萬元，捕不到魚的漁民，只能打零工度日，連這個年怎麼過都不知道。

「德翔海運，欺壓漁民」「汙染負責任，賠償不拖延」，2月5日上午，近400名漁民聚集德翔公司，年過半百的老人喊著口號，寒風細雨澆熄不了他們的怒火，只能用一次次的吶喊表達對德翔公司的不滿，以及抓不到魚、難以為繼的心酸。

2月5日上午，近400名漁民聚集德翔公司，年過半百的老人喊著口號，對德翔公司表達不滿，以及抓不到魚、難以為繼的心酸。漁民們的怒火必須追溯到2016年3月，德翔台北貨櫃輪在石門岸際擱淺，2週後，船身斷裂，千噸重油外洩，在北海岸造成生態浩劫，案發至今近2年漁獲仍未恢復，漁民生計大受影響。

2月5日上午，近400位漁民聚集德翔航運公司樓下抗議而引發社會關注，為何這些漁民要走上街頭？2月1下午，本刊記者造訪新北市金山區磺港，因著冷風刺骨、天候不佳，無法出海的漁民只能躲在當地唯一的釣具行喝茶取暖，他們捧著熱茶，氤氳霧氣中卻升騰著比天氣更冷的心寒。

金山區漁會漁民日前聚集德翔台北總公司樓下，抗議油汙事件後漁獲大減，德翔公司卻不願給予適當賠償，而漁民憤怒的源頭則必須追溯到前年的北海岸生態浩劫。

德翔油汙事件至今近2年，但德翔航運公司和漁民始終無法達成賠償共識，德翔透過公關公司宣稱漁民無法提出具公信力的損害證明，更表示委託海洋科技大學作調查才訂出賠償金額，本刊調查卻發現事情並非德翔說得這麼單純。

德翔台北貨櫃輪前年在石門岸際擱淺，因漏油而造成生態浩劫，環保署委託海大教授進行研究，發現油汙事件造成的魚損至少1億7,000萬元，德翔公司卻只願給1,700萬元的和解金，並咬死金山漁會沒有漁業權，拿到賠償就該偷笑，這樣的態度讓海大教授看不下去，直說這是「欺負漁民」。

德翔海運公司因2016年的油汙事件的賠償無法與漁民達成共識，漁民在2月5日上街抗議，一度衝破警察人牆直入德翔總公司，德翔發言人張莉莉表示，很遺憾看到漁民的抗議行動，但事件發生以來，公司已不斷釋出誠意，至今也賠償了6億元。