和泰汽車

國內車壇銷售霸主和泰汽車，豪砸5000萬元在台舉辦原廠最大規模的GR賽車嘉年華會，各界都好奇，向來都以大眾車種為主的和泰車，為何要殺進性能跑車市場呢？背後全力支持的和泰車總經理蘇純興，究竟在打什麼算盤呢？

為了一改外界對豐田（Toyota）只會做國民車的印象，豐田會長豐田章男3年前親身下場征戰賽道，並大力推動Gazoo Racing賽車運動，讓大家目耳一新。身為台灣總代理的和泰汽車，自兩年前也開始投入，並陸續導入GR車種。上週六更豪砸5,000萬元，在台首度舉辦《TOYOTA GR品牌嘉年華》與Corolla Cup統規示範賽，吸引超過4,000名粉絲熱情參與，背後的支持者正是和泰車總經理蘇純興。

國內車市銷售神車豐田Corolla Cross小改款1日上市，本次不僅配備升級，價格更一口氣降價4到6萬元不等，入門車種搭配舊換新只有74.9萬元，讓總代理和泰車總經理蘇純興信心十足，全年銷售目標將挑戰超越4萬台。

無懼股市大震盪，台灣車市續旺，包括和泰車、汎德永業等車商公布的上半年財報，紛紛繳出每股大賺21.09元與12.01元的好成績。展望下半年，和泰車表示，雖有地緣政治、通膨、升息等因素，但政府汰舊換新政策持續，加上各品牌擴大販促力道、改款商品導入下，市況仍可期待。

向來做公益不落人後的和泰集團，日前不僅召集集團員工盛大舉辦淨灘活動，最近又發起【有你+1】公益募集計畫，邀請大家一同攜手讓愛唱歌的泰雅孩子飛向更遠的世界、追逐更大的夢想。據了解，和泰車總經理蘇純興家人也一起參與淨灘活動，默默支持和泰集團的愛心。

台灣第一季車市表現不俗，單季銷量超過11萬台，比去年同期微幅成長0.6%，大贏家依舊是和泰車，不過，中華車代理的MG休旅HS，3月一舉奪下全車系銷量第二，已有威脅豐田神車Corolla Cross的實力，展望第二季，車商認為，4月將進入車市淡季，須待5月經銷商促銷競賽起跑，才會恢復成長力道。

供貨逐漸穩定的汽車業，去年表現亮眼，其中國內車壇龍頭和泰車硬是賺了4個股本，董事會決議將配發每股20元的現金股利，而經銷BMW與保持捷的汎德永業去年每股也賺進22.17元，也將配發每股18元現金股利，樂壞了兩家公司的投資人。

台灣車壇銷售龍頭和泰車，26日晚間在文華東方酒店舉辦尾牙，席開50多桌，邀請樂天女孩與911樂團與和泰人同樂，去年榮獲22連霸的和泰車，一舉拿下乘用車、商用車與豪華進口車三冠王，營收也創歷史新高，董事長黃南光透露，去年獲利有機會再創歷史新高，也期許今年續創新高。

睽違4年的台北車展，28日再度在南港展覽館登場，雖然今年的規模遠不如過去，但身為國內車壇銷售龍頭的和泰汽車仍全力支持，旗下三大品牌Toyota、Leuxs與Hino全都參展，除了TOYOTA純電跨界休旅概念車bZ Compact SUV、LEXUS LBX油電複合跨界休旅車款，以及首輛小型商用電動車HINO ZEV外，最受矚目的就是導入台灣首輛氫能巴士TOYOTA H2 CITY GOLD。和泰車總經理蘇純興期許，氫能巴士的導入，能推動台灣加速邁向零碳社會。

受到景氣因素影響，原本各界預期一路向上的電動車產業開始遇上逆風，就連龍頭特斯拉也交出4年來最差財報，不得不降價促銷，試圖刺激銷量，連帶地讓台灣供應鏈也跟著受創。不過，積極衝刺電動車的鴻海集團董事長劉揚偉，不懼產業逆風，與中國競業壓力，除順利讓與裕隆集團合資的鴻華先進上市外，也持續布局海外生產，希望達成2025年電動車相關營收衝破兆元的目標。

2023年台灣車市旺，前11個月銷量突破43.3萬台，全球有機會挑戰47萬台，讓土洋車商都笑到合不攏嘴，不過面對電動車與自駕車吹起汽車業的百年巨變，讓國內車壇兩大巨頭和泰與裕隆集團都必須轉型。今年裕隆集團在大家長嚴陳莉蓮一聲令下，集結老將、新秀並結盟外籍大軍LINE推出LINE GO平台強攻移動服務新戰場，就是要挑戰更早推出iRent、yoxi的和泰集團，兩強一路從傳統汽車銷售廝殺到移動服務戰場，究竟誰能勝出，各界都相當好奇。

等待多年的台北大巨蛋終於開打，繼亞洲錦標賽之後，讓國內職棒迷最期待的，莫過於明年3月登場的日職讀賣巨人來台出戰中信兄弟、樂天桃猿兩支隊伍。這次為了慶祝讀賣巨人90週年慶紀念的台灣試合賽事，由國內車壇銷售龍頭和泰汽車冠名贊助，讀賣巨人球團社長今村司12日在門票啟售記者會霸氣宣告，不僅將以全一軍陣容來台出戰，還霸氣宣告，還會帶來不輸給Passion Sisters、Rakuten Girls的啦啦隊陣容來台，請台灣球迷好好期待。