捷運環狀線

新北環狀線因4月3日花蓮強震，板橋至中和之間鋼箱梁位移，至今尚未恢復通車。新北市捷運局今（19日）表示，地震導致捷運環狀線9跨鋼箱梁位移，目前6跨簡支梁已復位，其餘3跨連續梁預計明日（20日）完成修復。全線工程預計12月10日交由新北捷運公司測試行駛，12月31日恢復通車。

新北捷運環狀線在0403地震中受損，中和站至板新站需補強鋼梁，原先計畫復原工程須14個月，由於增加人力與資源，工期縮短，預計年底通車。新北市長侯友宜則要求捷運局，雖加強趕工修復，但務必確認安全無虞才能通車。

捷運環狀線受0403地震影響，導致11處局部位移，新北捷運局今（23）日表示，經過4次專家學者會議已確認盤式支承設計強度，36組盤式支承施工廠商已訂料生產中，今天開始進場在中和區板南路上進行第一處墩柱搭設施工架及高空平台，以便進行後續修復工作。

新北環狀線橋和站至板新站因4月初大地震嚴重受損，經專家評估修復期需1年以上，粗估維修金額上看4.42億元，新北市議員張嘉玲表示，新北市政府須向負責興建的台北市政府求償。對此，台北市長蔣萬安及新北市長侯友宜今（9日）出席活動均回應，修復費用一切依照合約，現階段會將重點擺在盡速修復環狀線。

新北捷運公司今（25日）宣布，因0403地震影響橋和站到板新站營運中斷，為了擴充運能，明（26）日起，平日尖峰時段從「新北產業園區站往返板橋站」固定各加發6列「點對點直達車」（僅停靠新北產業園區站及板橋站），尖峰時間於該端點站每12分鐘發出一班車（普通車與直達車交錯），並提醒直達車與普通車搭車月台並不相同，有乘坐直達車的旅客需配合車站引導與時刻表標示乘車。

本月3日花蓮大地震後，新北捷運環狀線有多處鋼樑錯位受損嚴重，其中橋和至板新站停駛檢修近至今未恢復通車，導致新北市長侯友宜今日備詢時回應，該段經第三方公正結構技師評估，至少1年以上才能修好。

捷運環狀線受到3日花蓮近海芮氏規模7.2地震影響停駛，繼第一階段板橋-新北產業園區已於3日17：00恢復雙向運行後，第二階段中和-大坪林站區間也於昨（7日）上午11：00開放營運。為提升轉乘接駁效率，新北市交通局自明（9）日起將原「新北產業園區-捷運大坪林站」免費接駁車，路線調整為「板橋-捷運大坪林站」，由板橋轉運站發車途經環狀線板橋至大坪林各捷運出口公車站，營運時間06：00至24：00，班距20分。另民權工業區站因環狀線十四張站已恢復通車，接駁公車自明日起皆不停靠。

今（3日）上午7：58分花蓮發生7.2地震，受地震影響，目前新北環狀線全線停駛。其中，中和中正路1215之1號高架路段發生位移狀況，新北捷運公司表示，已請原設計單位及結構技師前往協助。而針對受影響旅客，新北捷運公司也已啟動公車接駁機制。

國民黨總統參選人、新北市長侯友宜嗆民眾黨參選人、前台北市長柯文哲「8年連一條捷運都沒蓋」，並稱都是新北是在蓋；柯則反擊「台北市捷運反而到新北，去幫他們蓋捷運」，雙方持續隔空過招。對此，柯今日再表示，也許侯「這就是一時口急、忘掉了」。

台北捷運公司環狀線經營權今（30日）到期，雙北將進行後續經營權討論，雙北市長將於今天拍板並對外說明；農曆年前初步決議，將有一段雙方共同經營的交接期，後續平順移交給新北市。對此，台北市長蔣萬安表示，依照契約，到期就應該要將經營權移交還給新北，目前已達成這樣的共識，最重要是旅客權益不受影響，會讓移交過程順利完成。

我國今（28日）新增9例本土案例，包含2例居家隔離陰轉陽及7例與桃園幼兒園傳播鏈有關，中央流行疫情指揮中心發言人莊人祥說明，桃園米迪幼兒園群聚截至今日已累計21人確診。對此，各縣市公布確診者公共場所活動史，新北市7處、桃園市19處、台南市3處，共29處足跡。

疫情作祟，世界經濟亂了套，船上缺貨櫃，碼頭缺貨車，商品供應鏈亂七八糟，成了一盤糊塗棋。供應鏈一亂，物價就漲，過去這一陣子，台灣可謂百物騰貴，屁股綁火箭一般，往上猛竄。從泡麵、沙拉油、豬肉、雞蛋、衛生紙、牙膏、洗衣清潔劑，到麥當勞漢堡、孫東寶牛排、鼎泰豐小籠包，全都加價。最要命的是，建材價格一飛沖天，導致許多重大公共工程，像是新北市捷運環狀線，受到嚴厲衝擊。