碳排

台灣中油公司今（16）日舉行ISCC CORSIA（國際永續性與碳驗證-國際航空業碳抵換及減量計畫）及ISCC EU（國際永續性與碳驗證-歐盟）證書授證儀式，領先國內同業成為國內首家油品公司取得符合國際民用航空組織（ICAO）供應銷售具實質減碳效益之永續航空燃油（SAF）資格，象徵台灣也成為全球綠色航空產業鏈中的重要一分子。

為了減緩全球暖化，全世界都開始著手碳費徵收，環境部目前擬定以年排放量達2.5萬公噸CO2e（二氧化碳排放當量）為起徵點，並依照各工廠每年減碳成效，給予相對應的碳稅折扣優惠，相關政策明年上路，後年開徴。至於民眾都很關心，碳費徵收是否會讓整體物價上漲，環境部長彭啓明今（25）日表示，目前的原則是碳費徵收穩健上路，絕對不要影響到民生物價，「會精準打擊（徵收），不會影響到大家日常的生活」。

環境部明年將開徵碳費，近日正式公告徵收費率，中央地方如何分配，成為話題。國民黨立委張嘉郡今（23日）喊話，碳費應比照現行課徵空污費方式，「至少留5成以上給受污染的地方政府」，同時應盡速與台版碳邊際調整機制（CBAM）同步，定期檢討對台灣產業衝擊，並進行調整。

明年碳費正式開徵，每公噸300元，國內企業為因應碳費開徵，莫不提前準備，國泰金總經理李長庚說，台灣碳費計算溫和，政府用企業可接受方式收費是對的，金融業是碳排小戶，但金融資產將會受影響。

環境部彭啓明部長在歐洲時間9月16日，於我國駐歐盟及比利時代表處李淳大使陪同下，率氣候變遷署同仁前往歐盟相關機構就氣候變遷、碳交易、空氣品質管理、化學物質管理、塑膠公約及循環經濟等環境議題進行交流，並說明台灣已於8月底公布碳費3項子法，將試行今年度碳費申報，明（2025）年正式開徵碳費，也規劃於4年內啟動總量管制與排放交易，向國際展現我國落實減碳的具體作法。

人工智慧（AI）浪潮來襲，帶動整體半導體產業發展更上層樓，根據國際半導體協會SEMI預估，2030年半導體產業將迎來1兆美元市場規模里程碑。對此，台灣默克（Merck）集團董事長李俊隆認為，目前在台灣半導體供應鏈，最缺的就是材料、關鍵設備這塊拼圖，為了盡快弭補這項缺點，默克早在2019年宣布投資台灣170億新台幣，更在高雄設立二廠，積極佈局材料本土化供應，至今已有5成半導體產品為台灣本地供應，成績斐然。

走進德國慕尼黑，全球觀光客必訪的觀光勝地——擁有金碧輝煌天頂，超過800年歷史的聖彼得大教堂，登上多達300階的旋轉樓梯，一般參訪者最愛俯瞰老城區街景，或是遠眺鄰近絕美的阿爾卑斯山，但卻有一位觀光客，跟身旁朋友對著教堂屋頂指指點點，他是台灣太陽光電產業永續發展協會理事長蔡佳晋。

國泰投信董事長張錫今（28）日於《鏡週刊》舉辦的「2024碳權交易元年高峰論壇」表示，金融業是低碳排產業，因能掌握金流，希望透過投、融資，發揮以大帶小的力量，協助產業減碳。金融業最重視就是風險控管，現在多一個永續概念，投、融資也要放入永續考慮，國內中小企業也要跟上大企業腳步，力行減碳。

今年邁入成立100年的永豐餘集團，正積極透過科技打造綠色能源引領集團走向醣經濟、循環經濟與碳中和，永豐餘投控董事長葉惠青（28）日於《鏡週刊》舉辦的「2024碳權交易元年高峰論壇」，具體地以四大策略指出，目前集團運作中的能源低碳商模，已從綠電等再生能源的發展，延伸到售電、儲創能等全方位服務，而這種獨創的新商模非常獨特，但公司不會獨享，希望讓有志加速推動淨零的業者一起共襄盛舉。

大聲疾呼希望台灣應朝向「核綠共存」，全面邁向低碳之路的和碩董事長童子賢，28日出席鏡週刊舉辦的《2024碳權交易元年高峰論壇》時，被問到和碩自身在綠能使用與碳權規劃時，他透露，和碩自己的綠電使用比例已超過40%。「包括台積電以及電子五哥等科技業都很爭氣，綠電使用比都擠進全球製造業前20，甚至前10名，但台灣因採用高排碳發電，導致整體排碳量仍居全球末段班，絕對需要快步跟上。」

今年6月份永豐餘集團對外發布的人事新聞稿內容，葉惠青接下投控董事長一職後的營運面任務，其中一項就是－「研議內部碳定價」，也就是透過合理的內部碳定價機制，替集團導入投資生產及市場決策。

分析師指出，蘋果（Apple）等科技大廠積極打造綠色供應鏈以達碳中和，身為晶片代工龍頭的台積電也透過淨零液體排放目標朝綠色製程開發新解方，正衍生製程機能水系統、製程特殊廢液處理、再生水處理等新業態，是未來具潛力的新綠色商機。