欣欣客運

國內電動巴士雙雄成運汽車再下一城，董事長吳定發指出，今年上半年交車288輛，全年有機會上看300~500輛，此外，也布局海外市場，目前在新加坡、日本、印度都有規劃，預計最快2年半後，也就是2025年推動IPO。

華德動能本月初正式通過資格審查，成為交通部首批取得電動大客車示範型資格的業者。按交通部目標在2030年完成客運（公車）全面電動化的目標下，有助華德動能在國內電動大客車市場，搶得客運業者汰舊換新的商機。

欣欣客運採購22輛華德動能電動巴士，有16輛今（28）日交車，並舉辦通車典禮。本日交車的電動巴士，未來將用於236區及251區路線，其餘6輛明年交車。隨著近期電動巴士店單陸續交車，車王電暨華德動能董事長蔡裕慶認為，2021年將是台灣電動巴士大量發展的元年。

欣欣客運今（27）日上午與華德動能科技簽約，採購22輛華德動能自主開發設計製造的全新電動巴士，簽約金額為2.2億元。車王電暨華德動能董事長蔡裕慶表示，今年下半年國內電動巴士市場暢旺，除欣欣客運外，其他如淡水客運及指南客運也已陸續完成採購、交車共18輛，第4季可望挹注華德逾3億元。

來自台中的車王電子集團董事長蔡裕慶，父親從事高級男、女鞋代工，但他卻不想當現成的小老闆，只對電機電子工程有興趣。70年代，他從一本國外汽車雜誌上，讀到未來汽車引擎將是汽車產業的關鍵項目，他與創業夥伴、現任車王電高級工程蔡志惠蹲在21坪的小工廠，研發當時少見的汽車引擎電子點火系統，26歲創業、第一年就獲利，此後公司年年賺錢，去年營收達24.8億元。

拿出手機，蔡裕慶向我秀出一個正叮叮噹噹響個不停的line群組。今年10月底，由車王電子集團旗下的華德動能，承製的欣欣客運電動巴士，在台北市第一條全路線電動公車正式上路營運後，吸引日本、英國、美國和東南亞的客戶紛紛來台取經。

今年5月，華德動能取得欣欣客運，於台北市第一條電動公車路線之電動巴士承製權，12輛電動巴士今（29）日上午正式通車，並將舉辦為期3天的免費試乘活動。