通用汽車

世界各國紛紛宣布禁售燃油車時間，預計2050年燃油車將走入歷史，為了因應電動車大趨勢，許多國家與組織如美國、歐盟、日本、中國等開始先後訂立國家充電標準，其中，北美三大電動車廠：福特、通用、特斯拉已正式宣布，彼此相互合作，統一充電規格。法人表示，整合充電規格，在未來商業上和對公共政策影響具有重大意義，從投資角度看，不僅將推動整個電動車族群的行情，充電樁設備廠更可望大幅受惠。

北美三大車廠福特、通用、特斯拉已達成共識，未來將統一充電規格，再次推升電動車投資行情。法人指出，目前充電樁建設速度，遠不及市面上電動車的滲透率，相關基礎建設嚴重不足，如今三大車廠充電規格統一，不僅將簡化建置過程、加速充電樁建設，市場也開始進入大者恆大態勢，特斯拉將成為領導廠商，從長線角度，分批進場特斯拉相關供應鏈，即便買貴，也不會買錯。

3月分全球汽車業關注的最大事件，莫過於電動車巨擘特斯拉宣布砸下50億美元（新台幣1,500億元）重金，在墨西哥蓋全球最大工廠，並計畫搶在2024年投產。本刊調查，早在2年多前，特斯拉就已告知台廠墨西哥設廠計畫，並透露年產量拚2,000萬台，去年起包括和碩、廣達等供應商都已事先布局，除就近供應特斯拉加州與德州廠外，看好墨國是福特、通用與BMW等車廠的電動車製造重鎮，台廠也趁機布局搶食大餅。

全球電子代工龍頭鴻海，去年營收飛躍6兆大關，寫下台灣企業新紀錄，不過，受蘋果訂單可能外流和碩、立訊衝擊，股價竟跌破百元大關。為此，鴻海董事長劉揚偉積極布局電動車，喊出2025年相關營收破兆。本刊調查，劉揚偉正努力爭取歐美傳統汽車大廠青睞，3月份赴美可能簽下代工大單。「包括德國福斯、美國福特與通用汽車（GM），考慮將2萬美元以下的電動車種外包，鴻海只要證明自己的實力，奪單可能性相當大。」車業人士透露。

鴻海董事長劉揚偉在電動車急行軍布局，短短3年推出了包括Model C在內的五款新車，但各界都好奇，何時才能獲得傳統汽車大廠青睞，取得代工大單？今年3月劉揚偉赴美，傳出就是為了傳統車商訂單而去，而車業人士也向本刊透露，鴻海具有兩大優勢，現已成傳統車商釋出電動車代工訂單的可能對象。

2022年是台達電的豐收年，以7,742億元市值奪下百強企業第7名，其中布局15年的電動車事業大躍進，充電樁擠進全球前五大，不僅拿下通用汽車訂單，還繳出全球出貨突破200萬套的成績，台達電董事長海英俊透露，電動車事業群今年將挑戰10億美元營收，有機會開始獲利。此外，今年底德州新廠啟用，將成為美國製造的台廠大咖，可預見電動車在台達電兆元計畫中將扮演關鍵角色。

台達電發展電動車已經15年。2008年，特斯拉首輛電動車亮相，眼光敏銳的台達電創辦人鄭崇華嗅到商機，他不顧外界看衰，親自領軍研發團隊，2年後靠著充電樁，成為首家打入特斯拉供應鏈的台廠，吸引各大車廠上門合作，奠定了台達電在電動車的領先地位。

美國通用汽車公司昨（26日）宣布，將在北美地區裁員14,700人，還可能關閉5間工廠，以削減成本、進行重組，將更多精力放在自動駕駛和電動汽車上。對此，美國總統川普稱已告訴通用汽車執行長，自己並不喜歡這一措施，希望通用儘快開設新廠。

群創的車用顯示器佔了營收比重達1/4，毛利率也在3成以上，就連美國的F18（俗稱大黃蜂）和F35戰鬥機上的顯示器都採用群創的面板。

本刊掌握的會議紀錄指出，9月28日，群創董事長洪進揚主持的主管會議報告中，談到已經完成深超與群創的技術交流，接下來的工作重點將是後續的安排雙邊對談，並盤點車用IP給深超、群創車載以及夏普重組後的新公司（簡稱ABC），ABC預計明年3月31日組織調整完成，並規劃在2011年至2022年上市。