蔡裕慶

交通部長王國材率台灣代表團參加在美國底特律召開的APEC（亞太經濟合作會議）第11屆運輸部長會議。並於5月18日參加「實踐APEC運輸部長會議目標：創新、永續及移動」場邊商業論壇，會中參與見證車王電子暨華德動能董事長蔡裕慶與美國底特律電動商用車廠OPTIMAL集團簽訂框架協議書。

應台灣之邀請友邦瓜地馬拉總統賈麥岱（Alejandro Eduardo Giammattei Falla）來台訪問，今（26）日在蔡英文總統陪同下，賈麥岱與瓜地馬拉國會議長李薇拉（Shirley Joanna Rivera Zaldaña）等多位跨行政及立法部門的重要官員於上午參訪華德動能中港廠，由華德動能董事長蔡裕慶親自接待兩國元首暨重要官員的來訪。

當淨零碳排已成全球高度關注的議題時，各國政府紛紛把腦筋動到碳排放量相當可觀的交通工具上。因此，包括美國、中國、日本、東南亞及台灣等，相繼訂出巴士電動化年限，或於近年大量導入新電巴。而台灣電巴大廠華德更是積極參與其中，祭出在地製造策略，在日本、東南亞市場取得一番成績。

為推動電動巴士國產化，馬達大廠東元電機與電動巴士大廠華德動能，17日宣布簽署合作意向書，華德將向東元採購2年500套電動巴士動力系統，首批30套將於今年第二季交貨。

華德動能本月初正式通過資格審查，成為交通部首批取得電動大客車示範型資格的業者。按交通部目標在2030年完成客運（公車）全面電動化的目標下，有助華德動能在國內電動大客車市場，搶得客運業者汰舊換新的商機。

欣欣客運採購22輛華德動能電動巴士，有16輛今（28）日交車，並舉辦通車典禮。本日交車的電動巴士，未來將用於236區及251區路線，其餘6輛明年交車。隨著近期電動巴士店單陸續交車，車王電暨華德動能董事長蔡裕慶認為，2021年將是台灣電動巴士大量發展的元年。

欣欣客運今（27）日上午與華德動能科技簽約，採購22輛華德動能自主開發設計製造的全新電動巴士，簽約金額為2.2億元。車王電暨華德動能董事長蔡裕慶表示，今年下半年國內電動巴士市場暢旺，除欣欣客運外，其他如淡水客運及指南客運也已陸續完成採購、交車共18輛，第4季可望挹注華德逾3億元。

車王電子集團董事長蔡裕慶，父親從事高級男、女鞋代工，但他不想當現成的小老闆，只對電機電子工程有興趣。26歲時，他與夥伴蔡志惠蹲在21坪的小工廠，研發汽車引擎電子點火系統，第一年就獲利，他一路擴張汽車電子零件產線，並跨足車聯網與電池儲能系統，去年營收達24.8億元。

來自台中的車王電子集團董事長蔡裕慶，父親從事高級男、女鞋代工，但他卻不想當現成的小老闆，只對電機電子工程有興趣。70年代，他從一本國外汽車雜誌上，讀到未來汽車引擎將是汽車產業的關鍵項目，他與創業夥伴、現任車王電高級工程蔡志惠蹲在21坪的小工廠，研發當時少見的汽車引擎電子點火系統，26歲創業、第一年就獲利，此後公司年年賺錢，去年營收達24.8億元。

工程師出身的蔡裕慶，一說起電動巴士便滔滔不絕，但3年前，台灣電動車產業前途未明，他為何敢收購連續2年沒賣出任何一輛電動巴士的華德動能？

幸好家業有大哥接班，對製鞋沒興趣的蔡裕慶得以發展自身的興趣。他在台北工專（台北科技大學前身）電機科畢業後，1976年進入環隆電氣工作，開始接觸汽車電子。

蔡裕慶在創業的前一年結婚，以廠為家的他考量工廠環境狹小，不捨太太吃苦，便將太太留在台中，他和蔡志惠窩在位於南港、21坪小廠房打拚。