華創

裕隆與鴻海集團成立合資公司計畫又有新進度，華創車電今（3日）召開股東臨時會，通過以資產作價模式，華創將以總價值76.32億元的車型技術資產及模具，投資華創與鴻海新設的合資公司（鴻華），預計今年底前完成合資公司設立。另外華創也完成新任董事及監察人選舉，仍由納智捷總經理蔡文榮續任董事長一職。

上週才發布財報連續兩季賺錢的裕隆，為配合與鴻海合資公司計畫，17日宣布對華創車電增資74.74億元，同時也透過子公司納智捷對華創車電以資產作價，對華創車電增資52.27億元，總計增資127億元。

嚴陳莉蓮再出手，繼日前裕隆公布去年財報一次認列244億元損失後，昨（11日）裕隆董事會又決議，將由子公司華創出資25.55億元，買下自主品牌大陸生產基地－東風裕隆汽車的LC平台車型技術，此一平台是用於開發納智捷S3與U5等小型車，希望透過買下車型平台與技術資產整合完成最後一塊拼圖，加速與鴻海合組新華創的計畫。

上週一（3月30日）國內汽車業龍頭裕隆董事會通過去年財報，巨額虧損244.65億元，等於慘賠近1.6個股本，創下成立以來之最，同時宣布減資36.4%。

接手裕隆已滿一年的執行長嚴陳莉蓮，面對夫婿嚴凱泰生前念茲在茲，視為家族重大使命的自主品牌—納智捷（Luxgen）銷售持續低迷；加上多年來，專注研發新車的華創車電，因為只有納智捷一個客戶，成為拖累集團的大錢坑，憂心不已，最後在積極布局電動車的鴻海集團出手下，終於幫忙解套。

最近港湖女神立委高嘉瑜戰力十足，不斷質疑高關稅保護國產車的做法，還批評裕隆集團拿了國家補助卻造不出車，但從這次裕隆能一次打消244.65億元虧損，靠的就是嚴凱泰生前做出的重大決定，而從裕隆財報數字來看，也剛好打臉高嘉瑜。

靠著與鴻海合資案，裕隆執行長嚴陳莉蓮一次卸下納智捷與華創兩大財務包袱，但她仍將面臨不少挑戰。

就在同意老臣陳國榮請辭納智捷董座之前，裕隆大家長嚴陳莉蓮先出手，針對負責納智捷研發的華創車電實施「廠辦合一」，並推出優退、優離方案，大舉瘦身轉型，但據本刊調查，裕隆內部一個月前曾爆發路線之爭，一度打算砍掉華創車電2,000多位員工，最後由她拍板替裕隆研發留一口氣。

為帶領裕隆集團走出營運逆風，執行長嚴陳莉蓮這一個多月來連連出招，繼宣布發展多元客戶、廠辦合一後，今（12日）又宣布組織與人事異動，原任納智捷與華創車電董事長陳國榮主動請辭，最後決定慰留陳續任華創董座，但自主品牌納智捷董事長則交由現任裕隆汽車姚振祥接任。同時間，裕隆集團也宣布不再設副執行長一職。

不敵兩岸車市衰退衝擊，裕隆集團啟動正式轉型工程，裕隆宣布，啟動自主汽車品牌事業「市場化開放」轉型工程，將車型平台、研發能量對外開放，讓裕隆成為可替客戶提供從汽車研發到組裝生產「汽車全價值鏈」的專業代工平台。但裕隆強調，轉型不代表品牌事業將收攤。東風裕隆持續產銷納智捷電動車，台灣仍將按計畫，在第3季上市納智捷品牌新休旅車URX。