鏡觀車市

年底車市旺季到，車商頻頻促銷，讓11月車市回溫達3.91萬台，雖比去年同期小跌1成，但仍比上月增加17.9%，累計前11個月銷量41.6萬台，創下2006年來次高紀錄。本月豪華車三強競爭激烈，LEXUS再度奪冠，BMW也超車賓士拿下豪華進口車第二，表現不錯的還有福斯與馬自達。

車市也成颱風受災戶，10月連續2個颱風來襲，讓原本該進入旺季的車市也跟著受到影響，根據最新出爐的10月車市報告顯示，銷量僅達3.32萬台，不僅較上月衰退9％，更比去年衰退了18%。累計前10個月台灣車市銷量達37.73萬台，雖比去年同期衰退3.3萬台，但仍創下2005年以來的次高紀錄。

受到農曆民俗月影響，8月份的台灣車市銷量跌回3萬台以下，多數車商交車數都比上個月下滑，但排名則呈現幾家歡樂幾家愁，車壇銷售龍頭和泰車依舊穩居冠軍，進口車較不受民俗月影響，德國賓士與福斯異軍突起，分別搶下第2與7名，受國產化新制衝擊的MG，則因產線暑休規劃交車驟減，跌出前10名。

搶在農曆民俗月前，各車商開始夏日競賽，不過剛出爐的6月車市銷售數據，卻呈現緩和的趨勢，雖然總銷售41,587台較5月微幅增加0.3%，但較去年同期衰退了1.9%，車商普遍認為是受到房市熱賣影響，就以各車商銷售來看，在大船入港加持下，電動車龍頭特斯拉異軍突起，奪下6月二哥寶座，僅次於代理豐田與LEXUS的和泰車，此外，台灣本田銷售回神，CR-V再度超越MG HS，奪回國產中型休旅王座。

5月台股大漲7百多點，也帶動台灣車市表現，根據最新出爐的5月車市銷售資料，在賓士、BMW等進口車大量到港挹注下，單月交車數達4.14萬台，較上個月成長12%，隨著各車商進入經銷商競賽月，預期6月仍將會有不錯的成績。

受到國際地緣衝突，加上國內升息與電價調漲等因素影響，4月國內車市表現差強人意，銷售量3.7萬台，比上個月衰退1成，也較去年同期小幅衰退3.1％，表現較佳的業者，除了龍頭和泰車之外，裕隆集團旗下中華車代理的MG持續穩坐前四，另外納智捷的n7交車超過千台，也因特斯拉上月無大船入港，輕鬆拿下國內電動車銷售冠軍。

台灣第一季車市表現不俗，單季銷量超過11萬台，比去年同期微幅成長0.6%，大贏家依舊是和泰車，不過，中華車代理的MG休旅HS，3月一舉奪下全車系銷量第二，已有威脅豐田神車Corolla Cross的實力，展望第二季，車商認為，4月將進入車市淡季，須待5月經銷商促銷競賽起跑，才會恢復成長力道。

儘管受到農曆年假工作天數影響，2月台灣車市表現比業者預期僅有2.4萬台來得好，單月銷量2.63萬台，表現最佳的依舊是和泰車，豐田與Lexus分別奪下前兩名，第三與第四名則由中華車代理的英倫品牌MG，以及韓國現代汽車拿下。

無懼經濟景氣，台灣車市熱呼呼，根據新出爐的台灣車市銷售數據，在12月銷售衝破4.3萬台的助攻下，去年整體台灣車市銷售達47.6萬多台，創下18年來的新高紀錄，除了車壇銷售龍頭和泰車繼續蟬聯冠軍寶座外，中華車代理的英倫品牌MG去年銷售達1.3萬台，成為國產車大黑馬，另外豪華車進口車部分，日系LEXUS擊敗德國賓士，奪下冠軍，SKODA、保時捷、KIA與Tesla也各自創下銷售新高，成為去年的車市贏家。

不受景氣衰退與來客數下滑影響，11月的國內車市依舊繳出亮眼成績，單月銷量達4.35萬輛，較上個月成長8％，年增率也有10％，創下31年單月次高紀錄。除了和泰車單月銷量1.5萬多台創下史上單月新高紀錄之外，中華車旗下的MG品牌單月交車1851台，一舉衝上前7名，成為今年車廠品牌的銷售大黑馬。

國內車市持續加溫，根據最新公布的車市銷售數據，10月銷量突破4.05萬台，累計前10個月銷量已超過39萬台，隨著YARIS CROSS、CR-V、X-trail輕油電及MG ZS等國產車上市助攻下，10月國產車比重回升至56.6%，業者直言，靠著主力車廠新車上市，加上年底促銷激勵下，全年銷量超過47萬台指日可待。

國內車市繼續衝衝衝，絲毫未受民俗月影響，據最新車市銷售數據顯示，9月達車市規模達3.7萬台，累計前3季銷量已破34.9萬台，比去年同期大增1成2，車壇龍頭和泰車依舊是大贏家，總經理蘇純興更樂觀看待今年車市規模，將從原來的46萬台，擴增至47萬台，將寫下18年的新高紀錄。