航港局

中國籍貨輪「鈺洲啟航」10月29日擱淺在新北野柳，為化解輪油汙染危機，交通部長陳世凱指示航港局，要求船東互保公司（P&I）委託的海事專業團隊在安全第一原則下，近期趁海象天候轉好之際，積極優先抽除汙染風險最高的重油。為克服冬季低溫環境下重油黏稠不易抽除情形，航港局督促專業團隊強化相關設備以提高抽油效率，至昨（3）日中午12時累計已抽除197.7公噸餘油（含重油188.21公噸、柴油9.49公噸），完成近7成餘油抽除工作。因海象風浪轉趨增強，基於安全抽油團隊暫時停止作業，後續將備妥船機設備，待海象轉好期間隨時再次啟動抽油作業，以期早日抽除全部餘油，化解環境生態危機。

康芮颱風雖已解除陸上及海上颱風警報，不過受颱風影響，公路崇德路段發生強降雨，造成台9線164.4k發生土石泥流，蘇花鐵公路皆受影響中斷，導致花蓮交通受阻，交通部長陳世凱責成航港局準備啟動海運備援作業，經航港局協調，緊急協調調度凱旋3號，每趟可載368名旅客，497總噸，於明（2日）中午協助蘇花交通疏運。

夕陽紅映萬人堆，健鶻盤旋去又回，

廣闊的高美濕地，白日裡遊人如織，或情侶兩兩相依，或家人緊緊相伴，從清晨到黃昏，展現迷人風貌。入夜，遊客散去，闃黑裡一片寂靜。不論喧囂或靜謐，艷陽或冷冽，矗立在旁的高美燈塔始終凝視著，它彷彿穿著紅白相間衣裳的淑女，儘管服裝因年歲已有些斑駁，姿態依舊優雅。

東引島燈塔又稱「東湧燈塔」，《福建沿海圖說》稱：「島名東湧，異名東永，譯名東引」。位於臺灣最北疆，更是福建沿海第一座裝有白熾紗罩燈頭的西式燈塔。一百多年前，來自英國的貨輪蘇布倫號（P.& O.s.s.Sobraon）不慎在東引島發生船難，加速了東引島燈塔興建腳步。座落於岩壁上的東引島燈塔，揉合了西式建築之美與馬祖聚落特色。

受凱米颱風影響，蘇花鐵公路多處發生坍方及土石流，尤其和仁至崇德路段有3處嚴重坍方，連帶影響台鐵搶修進度，交通部長李孟諺立即責成航港局緊急調派船舶協助東部疏運，經航港局協調，已緊急調度新臺馬輪（可載運45部小客車及642名旅客），預計本週日（28日）投入疏運。

航港局竟欺負職災船員？立委洪申翰揭露，一名加油船船員登高作業時，因缺乏安全設備摔落甲板慘成半身不遂，但違法在先的船公司不但不賠償，還硬生生將他解僱；更誇張的是，航港局竟以一紙公文否定船員可依法求償。洪申翰痛批，航港局根本是協助船公司欺負船員，成為違法的幫凶！

中颱「小犬」暴風圈今（4日）觸陸，預計明（5日）上午於東部登陸，由於目前颱風行經速度偏慢，台鐵宣布恢復部分班車行駛，更新今天行駛概況，並公布退票規則。

前陣子連假，我揹著弟弟的骨灰去他喜歡的台東，吃飯時都會準備他的碗筷，在心裡對他說：「這是你喜歡的高麗菜，很抱歉之前沒幫到你，希望你不要有掛念，繼續前往下個階段。」

中國宣布將於台灣以北空域劃設禁航區，原本預計禁航3天，經交通部交涉後，將時間縮短至27分鐘，不過福建海事局今（13）日發布航行警告時間卻是6小時，交通部研判，應是基於火箭殘骸等對海上航行安全的考量，須時間予以排除。

塞浦路斯籍貨櫃船「現代東京輪（HYUNDAITOKYO） 」近日準備靠泊高雄港時，突筆直撞上碼頭，造成碼頭多處損毀。航港局調查，引水人被驗出酒精反應，且已是5個月內第3次，但目前無法可管。交通部長王國材表示，自今（22）日起，引水人領航前都要進行酒測。

第12號颱風「梅花」今（10）下午增強為中颱，中央氣象局表示，颱風朝西北轉北北西方向接近台灣東方海面，隨後導引氣流減弱，12、13日緩慢北上，其中可能滯留打轉現象，14日緩慢往北移動，12至14日最為接近台灣。不排除明（11）日清晨至上午發布海上颱風警報。