聯合大地

台鐵408車次太魯閣號因閃避不及，撞上掉落鐵軌的工程車，釀49人死亡、200多人輕重傷的慘劇。事發後，工程車駕駛兼負責人李義祥、外籍移工「阿好」（華文好）被依法起訴收押，由於羈押將屆滿3個月，日前李義祥向檢方提出「希望能具保出監後處理和解」的申請，但合議庭認為2人涉及死傷嚴重足認有逃亡的風險存在，花蓮地院裁定延押2個月。

台鐵4月2日在花蓮發生重大事故，造成50人死亡、211人輕重傷的慘劇；肇事的工地主任李義祥更被爆料，事發後疑似與監造商聯合大地的勞檢員，一同在邊坡上現身觀看。本刊調查，負責監造作業的聯合大地董事長王美娜，政商關係良好， 6年來共拿下52件政府標案，入袋7億6千多萬元；弔詭的是，這些標案約有7成僅該公司1家投標，得標率近乎百分之百，如今發生死傷如此慘重的公安事故，聯合大地絕對難辭其咎，檢調單位應好好清查相關標案是否有違法情況，給罹難者家屬一個交代。

針對4月2日發生的台鐵太魯閣號列車出軌事故，立法院交通委員會明（7日）邀交通部長林佳龍、台鐵局代理局長祁文中等官員到會報告。根據交通部今（6日）晚提供給立委的書面報告顯示，交通部已啟動行政調查程序，將以2個月為期限，依據運安會就本案調查事實為基礎，做為檢討行政責任依據。

4月2日清明節連續假期首日，台鐵一列滿載498人的408車次太魯閣號列車，上午9點多在花蓮縣大清水隧道前，迎面撞上侵入路線的工程車，造成嚴重傷亡；這起因工程車滑落邊坡侵入軌道，導致重大傷亡的火車事故，截至4月5日共有50人死亡，包含司機員、助理駕駛員和1名法國人及2名美國人，其中49名死者已完成身分指認，另有211人受到輕重傷。

經檢警調查，出事現場是台鐵在2016年發包的「鐵路行車安全改善六年計畫—邊坡全生命周期維護管理」工程地點。該案分為二部分，一部分是由聯合大地工程顧問公司負責委託設計、監造技術服務，預算總金額2.5億元；另一部分則由中棪工程顧問公司負責委託專案管理技術服務，預算約2,499萬元；引發事故的工程車駕駛李義祥，則為承包商東新營造的工地主任。

台鐵4月2日在花蓮發生重大事故，造成50人死亡、211人輕重傷的慘劇；肇事的工地主任李義祥更被爆料，事發後疑似與監造商聯合大地的勞檢員，一同在邊坡上現身觀看。

本刊調查，肇事工地的監工單位聯合大地公司成立於1982年，業務包括公路、水利、鐵路、隧道和大地工程，其中鐵路工程包括北宜直線初步規劃、宜蘭縣冬山站、高雄計畫東段工程和南迴線隧道檢測及改善設計等項目。

台鐵於4月2日發生因工程車輛溜逸至花蓮大清水隧道前的鐵軌上，造成一列由樹林開往台東的408次太魯閣號煞車不及，導致50死、211傷的慘劇；案發後肇事的工地主任李義祥慘操輿論撻伐，而監工單位聯合大地公司也一併被檢討。

回顧這起台鐵重大意外事件，4月2日上午9點，掛名工地主任的李義祥駕駛一輛車號775-TX的工程吊車，來到花蓮縣大清水隧道上方的「北迴線K51+170～500山側邊坡安全防護工程」工地。

台鐵發生如此嚴重的50死、211輕重傷的意外事故後，名嘴李正皓在臉書直言，關於這次意外的責任歸屬，承包此次施作工程的東新營造才是關鍵，負責人黃平和在花蓮當地可說是營造業的地頭蛇，影響力大到可直通傅崐萁、徐榛蔚2任縣長。