光達

除了自駕車龍頭特斯拉，包括豐田、賓士等燃油車廠，都紛紛導入先進駕駛輔助系統（ADAS）成為新車標配。本刊調查，「毫米波雷達」因感測精度佳，又能全天候使用，可望成為ADAS必備的感測零件。研究機構預估，毫米波雷達產值5年後將達91億美元（約新台幣2,500億元）。

環顧毫米波雷達的台灣相關廠商，為昇科因為產品線布局最完整，而且直接打入車廠，故最受關注。而為昇科之所以有好的表現，創辦人之一、技術底子的鍾世忠居功甚偉。

全球果粉期待的全新iPhone 13終於粉墨登場！此前，各大投資銀行、市調機構全在關注新iPhone有何特殊之處。據本刊調查，今年蘋果早規劃將光學雷達掃瞄儀（Lidar，簡稱光達）全面導入新iPhone成為標準配備；專家預測，非蘋陣營的三星、小米等業者勢必跟進，讓早在光學零件紮穩馬步數十載的台廠又有大啖新訂單的機會。但其實，蘋果的野心不僅於此，眾所關注自駕車Apple Car可能導入光達技術。不少專家認為，未來自駕車只要走向Level 3以上等級，光達將成為最重要的解決方案，相關業者也將成為下一波當紅炸子雞。

當光達將成為iPhone 13全系列標配，台廠穩懋、宏捷科、大立光、玉晶光、新鉅科等早已入場卡位，率先大啖光達大餅。特別是穩懋，早在5～6年前便投身光學領域研發，2017年iPhone X首度搭載臉部辨識解鎖Face ID功能時，就已經搶下蘋果獨家訂單。

蘋果在去年，已經把光學雷達（Lidar，簡稱光達）導入在iPhone、iPad上，但儲備、驗證在上億部裝置上的技術，蘋果更大的野心，或許是傳聞在2024四年亮相的自駕車Apple Car上。為什麼光達如今被廣泛討論，譽稱是自駕車中的關鍵技術，讓連過去對對光不屑一顧的馬斯克，如今也開始入場？