抬頭顯示器

一年一度的「Touch Taiwan 2023」將於4月19日登場，友達光電加速雙軸轉型，切入智慧車、自駕車領域積極，此次以「驅動未來 駕馭視界」為主題展示全新智慧座艙，導入獨家FIDM Plus一體化顯示方案，同時整合AR-HUD抬頭顯示器，創造更舒適安全的沉浸式座艙空間。而看好智慧城市與戶外顯示商機，更與旗下子公司達擎聯手，一舉衝高非面板營收來源。

汽車智慧化趨勢成形，抬頭顯示器（HUD）逐漸成為車載熱門裝備，而具擴增實境（AR）效果的解決方案，不僅酷炫又能輔助安全，正獲各大車廠新車積極導入。市場盛傳，蘋果發展自駕車，也在擴增實境抬頭顯示器（AR-HUD）布局多項專利。

汽車智慧化趨勢成形，抬頭顯示器（HUD）逐漸成為車載熱門裝備，而具擴增實境（AR）效果的解決方案，因酷炫又更能輔助安全，正獲得各大車廠新車積極導入、快速滲透HUD市場。市場盛傳，蘋果發展自駕車，也在擴增實境抬頭顯示器（AR-HUD）布局多項專利。

看好AR-HUD引爆車載新需求，台廠早就低調布局多時，業者並在關鍵的光學投影技術各自押寶，趁著AR-HUD剛站上風口，要與洲際（Continental）、日本電機（Denso）、韓國LG、中國華為等對手一較高下。

相較於怡利電押注傳統TFT-LCD，大眾控股則是選擇成本高、難度也不小的雷射光（LBS：Laser Beam Scanning）作為光學架構，這意味著公司有意墊高技術門檻，做出市場區隔。

老牌的能率集團創台灣之先，攜手日本第一化成敲開當地封閉的車廠生態圈，搶攻日本電動車商機的企圖心不止於此，更將以「日本MIH」之姿於明年中進駐名古屋，一起引領台灣電子廠商把餅做大，目前已有興櫃的凱銳光電以及抬頭顯示器大廠透過能率搭橋進行資源整合、共襄盛舉。

「我們家的董事長超愛我們公司研發的這個產品，不但常戴著它在公司走來走過去，甚至連撇條（上廁所）也戴著它！」說這句話的是怡利電子的員工，而該員工口中的產品，並非怡利電子讓外界耳熟的HUD抬頭顯示器，亦或是多媒體後座娛樂系統，也不是還未上市、正準備進入量產階段的「祕密武器」，而是顯為外人所知的FR漂浮實境眼鏡「睛延寶」。

近年來，大眾控股搭上電動車熱潮，轉型切入汽車抬頭顯示器，不僅走出昔日陰霾，逐漸擺脫低毛利產品，並趕上元宇宙熱潮，聲勢大漲，大眾控股總經理簡民智近日接受本刊專訪，樂觀表示：「透過抬頭顯示器，人類未來將在車內進入元宇宙，在車上可以開會、娛樂、看電影！」

「去年，大眾控股的營收成長了3成7，今年我們的業績還是非常好，成長力道很強！」經營之神王永慶外孫、大眾控股總經理簡民智接受本刊專訪時，信心滿滿地說：「我們花了10年的時間培養一個新事業，今年第四季開始，這個新事業也會放量出貨。」

2008年，大眾控股價僅剩2.13元，成為雞蛋水餃股，當時年僅28歲的簡民智臨危受命，上火線接下父親簡明仁的棒子，一肩扛起公司的重擔。對此，開朗的他對本刊說：「我覺得很幸運！看到很多第二代、第三代的朋友接班時，公司是很好的狀態，他們不一定有機會伸展拳腳。我接棒之際，大眾控非常辛苦，我也因此才有機會花10年的時間，讓公司從谷底翻上來，現在，最困難的時候已經過去了。」

隨著特斯拉股價飆上1千美元，創辦人馬斯克（Elon Musk）穩坐全球首富，世界都把目光焦點移往自駕車上。過去在電腦、智慧型手機等3C產品扮演重要角色的台廠，也紛紛搶進卡位。然而，自駕車上路的關鍵之一，就在於能否打造出提供車主智能駕駛與乘坐的智慧化座艙。本刊調查，看準智慧座艙大潮，包括郭台銘所屬鴻海集團、半導體大老宣明智轉投資的公信電子，及簡明仁父子領軍的大眾電腦，陸續都在相關領域傳出捷報，讓人感受到台廠已成全球智慧座艙市場崛起的新勢力。

福斯集團新推出的電動車ID.3及ID.4及德國賓士旗艦車種S系列，智慧座艙內都搭載了擴增實境抬頭顯示器（AR HUD）。研究機構Strategy Analytics大膽預測，AR HUD未來將成為豪華車的標準配備。不過，AR HUD要提高滲透率，目前還有體積、散熱、成本等問題待解決。這意味著AR HUD還是一塊處女地，台廠大有可為。