鴻華先進

由鴻海集團與裕隆集團合資成立的鴻華先進（簡稱鴻華），今年底將滿6歲，去年底在2大股東支持下，100％收購納智捷，隨即發表自有品牌新車BRIA，展現強烈企圖心，沒想到今年4月一起燃火事故，引發各界關注。搶在本週三（20日）旗下第二款品牌新車Cavira發表前，董事長李秉彥接受本刊專訪，坦承鴻華仍在學習成長，朝垂直整合發展一條龍的造車模式，就是為了讓台灣車業走向全球市場，也為鴻海集團在電動車的「終局之戰」做好準備。

選在520當天下午，鴻華先進對外推出市場期待已久的純電行旅CAVIRA並順勢宣布啟動預接單作業。對於電動車市場，鴻華董座李秉彥已經喊話：「電動車就是終局之戰！」，現在手上擁有BRIA與CAVIRA的鴻華也進行估算，今年在台總銷量可望挑戰1萬輛。

由鴻海集團與裕隆集團合資成立的鴻華先進（簡稱「鴻華」），今年底將滿6歲，去年底在2大股東支持下，100％收購納智捷，隨即發表自有品牌新車BRIA，展現強烈企圖心。鴻華董座李秉彥更於新車Cavira正式發表前接受本刊專訪，他親自闡述鴻華的目標：朝垂直整合發展一條龍的造車模式，不僅要讓台灣車業走向全球，也為鴻海集團在電動車的「終局之戰」做好準備。

去年底，鴻華先進（簡稱「鴻華」）買下納智捷後，旋即發表自有品牌新車BRIA，展現強烈企圖心，沒想到今年4月一起發生在國道上的燃火事件，引發各界關注。鴻華董事長李秉彥上週接受本刊專訪，也首度對外說明其中原委，他釐清事故起因，並明確強調「並非電池問題，後續透過雲端系統確認其他車輛有沒有類似狀況，答案是『沒有』！這是一起單一事件。」同時也釋出內部思考的優化方案，並歡迎車主前來進行免費檢測。

全球汽車市場變遷快速，近二年中國電動車業者崛起，傳統車廠面對極大壓力，也推進鴻華先進（簡稱「鴻華」）欲趁勢掌握轉型機會從中卡位，鴻華董座李秉彥對本刊表示：「國際車廠是從海外登台，我們要從台灣走出去，路徑不同，但目標一致，都要靠全球市場建立經濟規模。」因此，建立AI智慧工廠提升效率與品質，在他眼中就別具戰略意義，「提升效率與品質，未來可以快速copy（複製）、paste（貼上）到海外市場。」

鴻海電動車佈局出現重大進展，今（7）日下午鴻海宣布，鴻海宣布與波蘭國營電動車公司 ElectroMobility Poland S.A.（EMP）建立策略夥伴關係，並將攜手旗下鴻華先進與EMP共同評估在波蘭設立電動車製造及研發中心的可能性。

身為「後納智捷」時代的第一款作品，外加上不少人將這部車視為「國產自主」這四個字延續的產品，台灣自主品牌關鍵性的一役，首戰選手Bria戰力究竟如何，確實讓人期待且緊張。

這2年，鴻海集團將旺年會活動改為「鴻海運動嘉年華」形式，由各事業群領團表演一展年輕活力。今年也比照辦理，鴻海集團董事長劉揚偉坐在大巨蛋活動場地的前方，給各事業群的表演打分數。而活動現場更擺出多台由鴻華先進打造的電動車Bria，劉揚偉更透露：「開了2個禮拜，比N7還好開！」展現自信與力挺之意。

鴻華先進Model T將於今年下半年開進基隆！今（6）日一早，基隆市市長謝國樑與鴻華先進董事長李秉彥出席「電動公車汰換計畫簽約記者會」並共同簽訂合約。基隆市將於 2026 年下半年引進30輛鴻華先進 的MODEL T 進入市區營運。會後，李秉彥更加碼透露，去年底甫亮相的自信之作BRIA，目前接單量破千。

在「2026台北新車暨新能源車大展（簡稱「2026台北車展」）」前兩週，鴻華先進宣布取得納智捷，更在2025年聖誕節當天一早端出Bria誠意價格，但BRIA真正首度面向消費市場正是在2026台北車展。鴻華先進做為開展前一天VVIP日第一個對車業及媒體展示的品牌，獲得的評價不一，如：「從納智捷換成Foxtron，光環未必能延續，得看消費者買不買單！」至於鴻華先進要打造的代工模式能否順利突圍，台灣車業人士觀望居多。

上週五，鴻華先進才宣布正式買下納智捷股權，今（25）日上午鴻華先進馬不停蹄以線上發表會的方式接棒亮相品牌及首款電動新車BRIA，原來就是為了送給車市一份耶誕節大禮，BRIA共推出3種車型選擇，從入門款後輪驅動Elegant新台幣89.9萬元起到四輪驅動的頂規 Pioneer 114.9萬元起，被業內人士點名指出89.9萬元極具價格殺傷力，但後續行銷與體驗還值得觀察。

裕隆汽車將一手孵育的納智捷汽車，於19日傍晚宣布以新台幣7.876億元的價格賣給鴻華先進，而對於裕隆來說，未來仍持有鴻華先進43.8%的股權，是以另一種方式扶持納智捷，將期盼納智捷躍向國際化的殷切期盼，轉為助攻鴻華先進搶攻全球電動車代工訂單的殷實推力，而這也是裕隆集團董事長嚴陳莉蓮苦心布局之下的決斷。