比亞迪

比亞迪在中國市場發動內卷式價格戰，旗下22種車款全面降價，從最低價車款海鷗價格約人民幣5.58萬元到宋Pro DM1售價人民幣8.98萬元（約新台幣38萬元），引發業內譁然，甚至連工信部都喊話要整治，就是要抑止這種惡性競爭可能帶來的苦果。

外傳大陸電動車品牌比亞迪有意登台銷售，要以泰國為跳板繞道搶攻台灣市場，消息一出業界譁然，由於經濟部禁止大陸整車進口，但對於大陸品牌車繞道而行態度為何，也引發業界關注，經濟部產業發展署5日回應表示，若比亞迪違規轉運來台，將採取4項做法因應。

中國電動車龍頭比亞迪，在本月10日推出「天神之眼（DiPilot）」智慧輔助駕駛系統，並標榜所有新車都有搭載。不過15日一場車商的展演直播中，一輛搭載「天神之眼」的車輛卻出包，當場變成「瞎眼撞車」。

巴西巴伊亞州勞動部近日公布一份調查報告指出，在當地設廠的中國汽車製造商「比亞迪」（BYD），涉嫌虐待上百名中國勞工，包括廠方沒有提供乾淨的飲食、飲水環境，甚至讓勞工們一週工作7天、一天上班12小時，還暴露在危險環境中。

中國近日再傳出一起工安事故，比亞迪汽車位在山東濟南的一處工廠，發生「機器人壓死工人」的事件，監視器影片更是引發網友關注。

8月初，經濟部一紙國產車自製率新制，打趴過去2年在台爆紅竄起、由中華車引進的新神車MG，不僅銷量剩高峰期1/3，股價更因此腰斬。本刊調查，裕隆集團大家長嚴陳莉蓮，已在中華車內部下達軍令，支持與配合政府政策，全力提速國產化率，力拚年底前達標，讓MG恢復正常產銷，希望照顧好員工、上下游廠商工作權，同時提供車主選擇權，並維護股東權益。

經濟部急急如律令上路的國產自製率新制，不僅重創中華車導入有中資背景的MG品牌，更打亂了不少本來想引進中國車業者的布局，究竟有哪些廠商因為新制受害呢？

近幾年中國電動車漸漸崛起，導致電動車龍頭Tesla成為中國新能源車廠獵殺的對象，財信傳媒董事長謝金河今（2）日po文分析，指《日經新聞》劃出一張中國汽車業席捲全球的趨勢圖，也把Tesla與比亞迪優劣比較，甚至把2公司股票市值比一比，「都可以看出Tesla在新能源汽車市場恐怕大勢已去。」

中國知名汽車品牌比亞迪的創辦人王傳福，遭中國鬆散科技創辦人、「機車大佬」張小雷實名爆料，婚內出軌公司女高層李姓女子，2人甚至還有擁有美國國籍的私生子，同時參與公司內業務；對於此指控，比亞迪和王傳福皆未回覆，但已然引起軒然大波。

中國網友這兩日於微博、X平台等都在熱搜一名「廣州比亞迪陳小姐」，傳出這位「陳小姐」賣車不僅送優惠、配件，甚至還有「肉體服務到家」。

近期有媒體報導，裕隆集團有意代理中國汽車品牌比亞迪、奇瑞進入台灣市場，裕隆集團28日回應：並非事實。

中國賣車業現在愛用正妹銷售員，認為可以得到更大的買氣，不過近日就有一名正妹銷售員在賣車的過程中，不慎「翻車」，意外讓自己受困於後車箱，最後雖成功獲救，但模樣狼狽，讓觀眾們都受驚了。