姜家煒

昔日被封為「台灣獨角獸」的Gogoro，2年前風光赴美上市後，難挽公司營運持續下滑，股票更從最高點17.59美元重摔至1.05美元，潤泰集團總裁尹衍樑今（13日）出手救Gogoro，派潤泰集團法務長曾達夢接掌董事長，陸學森下台退出Gogoro。

淨零碳排成為世界潮流，台灣電動機車龍頭Gogoro聯手外送平台Uber Eats推外送員購車專案，祭出2年內買車最高省下7萬元，Gogoro台灣總經理姜家煒看好這項優惠，直呼比買三陽機車DRGBT車款更划算。

國內燃油機車折扣戰火猛烈，電動機車龍頭Gogoro不讓三陽、光陽專美於前，大動作將全台換電站升級至充電效率更高的GoStation 5.0，Gogoro台灣總經理姜家煒預告，10月將推新車搶市，MUJI無印良品聯名車款也要大量交車。

台灣電動機車龍頭Gogoro近期動作頻頻，3月喊出全台擴建新門市「社區店」，4月更將換電站打造為虛擬電廠。本刊調查，2022年Gogoro成功赴美上市後，遲遲無法虧轉盈，今年第一季續虧13億元，讓創辦人兼董事長陸學森決定下重手整頓，去年大動作瘦身，砍掉賠錢事業、組織整併和人員優辭等，近日更親掌行銷與設計部門，力拚電動機車銷售止跌回升，挑戰年銷售超過13萬台目標。

讓陸學森連出重手的真正原因，其實是Gogoro燒錢速度實在太快，攤開最新財報，去年虧損因支付借殼上市費用、管理費用墊高一倍，全年虧近9,891萬美元（約新台幣31億元）。日前公布今年第一季，又續虧4,062萬美元（約新台幣13億元），自2019年以來，共燒掉2.7億美元（約新台幣83億元）。

根據監理所機車掛牌數統計資料，Gogoro在2019年賣出14.6萬台達到巔峰，隔年就反轉直下，去年銷量僅剩6.5萬台。反觀光陽，這半年一路緊咬對手弱點衝市占，靠著車海戰術站上老二，更鎖定Gogoro騎到飽換電資費退場，趁勢推出月付480元爽騎促銷搶市。而陸學森的子弟兵姜家煒接掌Gogoro台灣總經理，首要任務就是設法讓電動機車銷售成長。