水下無人載具

烏俄戰爭開戰以來，烏克蘭透過無人艇摧毀27艘俄軍艦艇，讓全球注意到這項海戰新型利器。根據本刊調查，隨著台海緊張關係升溫，政府也積極推動水下無人載具自主化，主打不對稱作戰；除此之外，離岸風電運維也為水下無人載具帶來新應用。北台灣最大民間造船廠龍德、無人機廠商雷虎、老螺絲廠轉型的玉豐海科、新創貫閎科技均企圖跟上這波新浪潮，兵分兩路各自在軍、民2大市場開疆闢土。

烏俄戰爭開戰以來，烏克蘭透過無人艇摧毀27艘俄軍艦艇，讓全球注意到這項海戰新型利器。根據本刊調查，隨著台海緊張關係升溫，政府也積極推動水下無人載具自主化，主打不對稱作戰；除此之外，離岸風電運維也為水下無人載具帶來新應用。北台灣最大民間造船廠龍德、無人機廠商雷虎、老螺絲廠轉型的玉豐海科、新創貫閎科技均企圖跟上這波新浪潮，兵分兩路各自在軍、民2大市場開疆闢土。

面對兩岸關係緊張，去年航太展中，除了空中無人機受矚目外，水面與水下無人載具（無人艇）也備受關注，業者指出，水下無人載具在全球早已發展數十年，加上國艦國造政策啟動，水下無人載具自主化已受官方支持，因此認為，一旦封閉的國防供應鏈，能讓有意願的民間業者加入，無論能否獲取軍用訂單，只要開發過程符合嚴格的軍規測試要求，等同替業者在商用市場打下技術基底。

除了政府積極推動水下無人載具自主化，離岸風電運維也為水下無人載具帶來新應用，本刊調查，比雷虎起步更早、目前早在國內2座商轉的離岸風場投入運維的玉豐海洋，就是在ROV先從軍用再轉民用成功落地的經典案例。