產業發展署

上週一（12月2日），三陽董事長吳清源宣布退出車輛公會，他重砲發聲明：「令人遺憾的是該會近年一些政府重要政策上，除未能及早知會會員、協助會員做好準備外，會中有心人士以落井下石、魚死網破之心態，破壞會中秩序與和諧。」

上週一（12月2日），三陽董事長吳清源宣布退出車輛公會，他重砲發聲明：「令人遺憾的是該會近年一些政府重要政策上，除未能及早知會會員、協助會員做好準備外，會中有心人士以落井下石、魚死網破之心態，破壞會中秩序與和諧。」

知情人士透露，車輛公會有心人士總是熱心將現代（HYUNDAI）汽車的新聞分享給官員、記者，但內容都是「吳清源反對國產化政策」的負面內容，這讓三陽董事長吳清源氣急敗壞，他對友人說：「假借我的名字反對國家政策很可惡。」

根據了解，現代（HYUNDAI）汽車CUSTIN被檢舉90％的零件來自中國製造，不過三陽董事長吳清源強調三陽配合集團全球戰略，只在韓國母廠下單、美元付款，完全無法享受中國補助，沒有低價傾銷的疑慮；但既然在名單上，三陽二話不說全力趕進度挺國產化政策。

三陽長年居車輛公會常務理事，此次退出也引發經濟部產發署關切，但吳清源心意已決，主要是公會長年沒針對像電動車、國產化政策有明顯作為。據悉，身兼車輛公會理事長的中華汽車總經理陳昭文在檯面下遞橄欖枝，緊急派人聯繫吳清源，「對方說要來三陽拜訪，但幾年沒來，應該為了（國產化）這件事。」知情人士透露。

在經濟部常務次長林全能於民國113年（2024）6月15日退休後，外界都在猜測誰會接任常務次長的位置，而呼聲最高者當屬產業發展署署長連錦漳。果不其然，經濟部今（20）日發布人事新聞，林全能所遺職缺已經行政院卓榮泰院長核定，將由經濟部產業發展署署長連錦漳陞任。外界普遍認為，連錦漳就任後，應有助於加速離岸風電第3階段區塊開發第2期（3-2）選商進程，讓得標業者後續能夠充分利用「氣候窗」，進行海域調查等工作。

進入新的一年，去年9月升格的產業發展署（簡稱：產發署）開始積極透過各專案協助國內業者同步升級，日前趁著年終媒體聚會，產發署署長連錦漳還替今年的景氣把了脈，他表示，資通訊為主的電子業，外銷出口成長已從去年11月陸續轉正，預估今年第2季景氣可望慢慢觸底，為此，署內今年首要施政重點也會把已經三讀通過、俗稱「台版晶片法」的產創條例10-2租稅優惠推動上路，確定下個月就可開始受理申請。

除了「台版晶片法」將上路，產發署今年也將透過晶創計畫，補助國內IC設計業者朝向16奈米以下的先進製程發展，對此，連錦漳語重心長地告訴本刊，地緣政治與國際戰爭，都讓全球意識到半導體自主重要性，中國更因美中貿易關係緊張來勢洶洶，這都是台灣半導體業除了美國以外的競爭來源，因應此一局勢，晶創計畫將透過三大方向，加速台灣業者往半導體高值應用發展。

經濟部9月27日公布離岸風電第三階段區塊開發第二期（3-2期）選商機制草案，原本經濟部能源署與產業發展署預計在10月底前整合相關業者的意見後，隨即於10月底前召開3-2期第二次規劃草案說明會議，但因為不只產業關聯性（國產化）政策仍有不小分歧，就連容量分配方式也有開發商希望調整，因此經濟部長王美花計畫於10月30日將親自出面與開發商溝通、討論；所以，3-2期第二次規劃草案說明會議最快恐得等到11月中旬才有可能召開，此舉是否耽誤到3-2期選商時程，值得關注。

文策院協助文化端與企業端合作，很重要的原因就是希望文化內容產業不只有業內投資，更有外部的投資者不斷注入活水，產業才能壯大。文策院院長盧俊偉認為，活絡文化產業除了讓企業端了解文化端，也要讓文化端了解企業端的語言、思考，媒合與培力都是關鍵。

眾所矚目的離岸風電第三階段區塊開發第二期（以下簡稱3-2期）選商規則草案，在9月27日對外發布第一版的版本，由經濟部能源署署長游振偉親自坐鎮，率領能源署、產業發展署負責草擬草案的相關官員，一起召開實體與線上會議向外界進行說明，包括離岸風電相關業者以及公協會都派人與會。整體而言，當天現場討論相當熱烈，且歷經將兩個多小時，說明會才順利結束，而參與者攻防的重點，幾乎都擺在攸關能否得標以及獲配容量大小的「產業關聯執行方案」（俗稱國產化政策）。

就某方面而言，若仔細端詳經濟部產業發展署所端出的「產業關聯執行方案」，可以感受到產業發展署非常努力地想在離岸風電國產化政策與風場的建置時程兩者之間，取得一個平衡，於是在署長連錦漳帶頭之下，上上下下費盡心思規劃了草案的內容。然而，開發商為了獲配風場容量，勢必也得想法子努力衝高「產業關聯執行方案」的分數，但就怕廠商得標或簽約之後，實際執行時才發現這當中恐怕有BUG（漏洞）存在，無法完全落實。