對等關稅

市場傳出台美對等貿易協定最快將於本週簽署，而車業關注已久的美規車0關稅及解除進口配額限制等議題，是否能一併給個明確答案，已成話題，對此，無論是國產車還是進口車業者都異口同聲說道「希望早日落定！」。至於影響所在，業內人士則是評估價格帶在新台幣80-110萬元的國產車會首當其衝，首波受惠車則是對應或是鄰近此價格帶的美規車，如Tesla的入門級車款，200萬以上的進口車銷量影響恐怕不大。

近日傳出，經濟部邀請台灣區車輛工業同業公會與國產車製造商明（10）日下午出席「汽車製造產業座談會」，雖未明確揭露座談會內容，但業內推估應是就台美對等關稅框架下，討論進口車0關稅以及相關開放細節，頗有施打「產業強心針」的概念，車業對此皆非常低調。本刊詢問經濟部，獲得的回應是「目前還在規劃中！」，走一個並未否認但不揭露細節的作風，後續細節將交由行政院經貿談判辦公室對外說明。

鑒於南韓國會遲遲未通過法案，美國總統川普怒而宣布南韓關稅恢復至25%，雙方至今遲遲未達成任何協議。美國白宮發言人李威特5日表示，「我沒有這方面的時間表。」無法透露上調關稅措施何時才會生效。

台美關稅上個月終於完成談判工作，確定將為15%不疊加，許多出口產業表態樂觀其成，不過在野陣營卻屢屢質疑代價是否會掏空台灣。立法院副院長江啟臣今（6日）出席活動透露，上午已和美國在台協會AIT處長谷立言確認，關稅應可在本月中簽定，簽定後立法院應該會盡速來批准。

和碩集團董事長同時也是台灣玉山科技學會理事長童子賢今（4）晚出席台灣玉山科技協會歲末晚會，致詞時他主動提及，以樂觀和鼓勵的態度來看台美關稅談判結果，並以「上善若水」為喻，建議面對國際情勢，應與人為善而不是強硬對抗，如同水一般保持彈性，亦能持續服務全球產業與市場。

南韓國會遲遲沒通過與美國達成的貿易協議，美國總統川普先前宣布，把南韓關稅從15％上調至25％，使南韓相關的官員緊急赴美。而南韓產業通商部通商交涉本部長呂翰九昨（3）日表示，據他了解，美國政府各部門正準備正式公佈上調對韓關稅事宜進行協商。

《美麗島電子報》今（2）日公布最新「1月國政民調」中，總統賴清德的信任度上升至46.9%與不信任度43.3%黃金交叉。財經網美胡采蘋今po文分析，強調這就是台美關稅協議的結果，「如果立法院阻擋台美關稅協議，繼續封殺國防預算的話，民調一定會鑽石交叉，差距暴增」。

美國總統川普指控，加拿大政府拒絕認證美國航太龍頭「灣流」的飛機；為了反擊，川普強硬宣布將撤銷加拿大龐巴迪飛機，更威脅要課徵50%關稅。

美國總統川普以南韓國會未批准協議，宣布將關稅調至25%，不過隔日態度放緩稱會與韓方共同解決方案。美國財政部長貝森特接受專訪時表示，直到南韓國會正式批准美韓關稅協議相關法案之前，兩國間將不存在貿易協議。

美國總統川普依南韓國會未能依約完成程序批准，宣布將原談妥的對韓關稅稅率調至25%，總統賴清德喊話在野黨「不要焦土政策」。民眾黨立法院黨團嗆「此種挾洋以自重的行為與雙標，弱化國會監督審議、壓縮民主討論空間，踐踏台灣主權尊嚴與民主底線」；政治工作者周軒酸「這幾個字猛一看還以為是國台辦發文勒！」

美國總統川普27日針對對南韓加徵關稅議題態度轉趨緩和，公開表示「會和南韓解決這件事」，為日前揚言將南韓商品關稅調高至25%的強硬立場留下轉圜空間。外界解讀，美韓貿易摩擦雖未解除，但雙方已為重回談判桌預留空間。

美國總統川普今日以南韓國會未批准函美貿易協定為由，宣布對汽車、木材、藥品等稅率提高至25%。對此，南韓總統李在明在國務會議時抱怨，他上任8個月卻僅完成20%立法，批國會效率低下，讓至府難以做事。